[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
444(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Misw [106.132.199.161]) 2024/02/17(土)11:43 ID:MZ2QCpYAa(1/3) AAS
>>439
京都側が多すぎる
特急の接続パターンが崩されているのも含め、京都側の客が極めて多くないと成立せず、少なくとも普段の流動から見れば不適切
準急・萱島ゆきもトリッキー
見た目上の本数があれば良いというのはマニア的な発想で、一般客は特殊な列車接続を考慮しては動かない
448(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Misw [106.132.199.161]) 2024/02/17(土)14:08 ID:MZ2QCpYAa(2/3) AAS
>>441
高槻は客の流れの境界になってるけど、萱島はそうではないから
京阪だと枚方市辺りが境界になっているので、萱島で普通分断は問題視されるが、枚方で普通分断はさほど問題にはならない
ちなみに、滝井病院が云々という話は繰り返しこのスレに書き込まれるが、
いまだにソースが出てこないので、信憑性は低い
451(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Misw [106.132.199.161]) 2024/02/17(土)20:32 ID:MZ2QCpYAa(3/3) AAS
>>450
門真市駅が、モノレール乗り換え＋パナソニック＋ららぽーと＆三井アウトレット＋ホテル集中地帯の合わせ技で、
地元の人が使う「出発駅」よりも、他から人が来る「目的駅」としての役割が強くなっており、朝夕を中心に萱島をまたぐ需要が多い
また、基本的に枚方から守口にかけては一体的な生活圏なので、日常利用の連続的な流動もある
守口市で緩急接続を行うと、萱島の接続が悪くなりがちで、現状でも10分近い接続待ちが常態化しているので、そういう意味でも萱島を超える普通の必要性が高い
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.036s