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京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
京阪電車スッレド Part243 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116514/
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440: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-xMjc [60.127.149.222]) [sage] 2024/02/17(土) 01:22:06.75 ID:02w9GqYX0 >>439 追記 ２．萱島発着の準急は、普通をすべて萱島発着にしないようにしつつ、萱島〜枚方市間の列車を減便するための苦肉の策。 理由は、>>326（自己レス） より転載 ＞昼間時の普通の全列車を萱島発着にすると、萱島で乗り換えを嫌う高齢者などからクレームがつくらしい。 ※短区間の優等列車になるが、阪神電車の昼間時に大阪梅田〜尼崎間の急行が存在する実例がある。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116514/440
459: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-xMjc [60.127.149.222]) [sage] 2024/02/17(土) 22:49:51.43 ID:02w9GqYX0 >>457 昔は淀屋橋駅の特急は一部の例外を除いて４番線から発車するのが大前提だったが、現行ダイヤではその法則が完全に崩れている。 淀屋橋駅では特急は４番線からも３番線からもほぼ同じ比率で発車している。準急も特急と同じようにどちらのホームからも発車している。 ・淀屋橋駅…https://www.keihan.co.jp/traffic/station/timetables/pdf/aug2023/01011.pdf ・出町柳駅…https://www.keihan.co.jp/traffic/station/timetables/pdf/aug2023/18021.pdf 出町柳駅も淀屋橋駅と同じく特急の発車番線はバラバラ。昔は特急は２番線から発車するのが大前提だった。 コロナ禍による減便の影響でダイヤが複雑になっているため、淀屋橋駅と出町柳駅で列車種別ごとにホームの番線を固定するのは難しくなっている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116514/459
461: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3701-xMjc [60.127.149.222]) [sage] 2024/02/17(土) 23:35:38.73 ID:02w9GqYX0 >>460 国土交通省が駅のバリアフリー化を進めるための費用を運賃に上乗せできる「鉄道駅バリアフリー料金制度」をつくった。 鉄道駅バリアフリー料金制度 10円上乗せ 定期券は？ホームドア整備も | NHK https://www.nhk.or.jp/shutoken/newsup/20230320a.html その制度を活用して、京阪・阪急・阪神・ＪＲ西日本（主に京阪神地区）などは、一律10円の値上げを行った。 京阪は、これ以上の値上げは行わないだろう。するならとっくにしているはず。近鉄は約17％の値上げ、南海は約10％の値上げを行っている。 その代わりに一部のエスカレーターの使用を停止する、ごみ箱を撤去するなどといったサービスの切り捨てによるコスト削減を実施している。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116514/461
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