[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part243 (1002ﾚｽ)
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451(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Misw [106.132.199.161]) 2024/02/17(土)20:32 ID:MZ2QCpYAa(3/3) AAS
>>450
門真市駅が、モノレール乗り換え＋パナソニック＋ららぽーと＆三井アウトレット＋ホテル集中地帯の合わせ技で、
地元の人が使う「出発駅」よりも、他から人が来る「目的駅」としての役割が強くなっており、朝夕を中心に萱島をまたぐ需要が多い
また、基本的に枚方から守口にかけては一体的な生活圏なので、日常利用の連続的な流動もある
守口市で緩急接続を行うと、萱島の接続が悪くなりがちで、現状でも10分近い接続待ちが常態化しているので、そういう意味でも萱島を超える普通の必要性が高い
454: (ﾜｯﾁｮｲ 7702-x+W3 [124.211.250.116]) 2024/02/17(土)21:53 ID:AK14Eu+Y0(1/4) AAS
>>451
枚方から守口に一体感なんかないよ
477(1): (ﾜｯﾁｮｲ efd5-qAa2 [119.25.139.56]) 2024/02/18(日)16:21 ID:aYRautpz0(4/7) AAS
>>475
>>451が言ってる理由で各停の一部を萱島以北まで走らせやきゃならないのなら、門真市に準急を停めた方が合理的かと思ったまでだ。
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