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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/
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839: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e33-W3Fu) [sage] 2024/05/11(土) 12:45:34.33 ID:zx6vIYKy0 >>832 奈良線の車両が他の路線に使い回せなくなる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/839
840: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a63a-wP8r) [] 2024/05/11(土) 13:24:42.80 ID:soU++Frw0 新型車両、号車ごとにLCの切り替えが可能らしい。特定の号者だけクロスにして一部座席指定とかやったりしてな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/840
841: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7c-I4NF) [sage] 2024/05/11(土) 13:55:11.54 ID:BLK4Ms+K0 5800でも車両単位で出来るはず http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/841
842: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0f3f-a9VO) [] 2024/05/11(土) 14:06:54.95 ID:tLo41paY0 今回新型は同一号車内で一部シートだけ転換できるのがウリじゃなかった？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/842
843: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9795-wP8r) [] 2024/05/11(土) 14:36:47.15 ID:jKS6BAxj0 同一号車内で一部シートだけとなると… お隣の暖簾式とかするつもりか？ もしや片側クロス、片側ロングみたいな運用をするつもりなのかね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/843
844: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ac6-XJwQ) [] 2024/05/11(土) 17:48:38.69 ID:KZTN8Xzr0 阪神9300みたいに両端の車両だけロングにして中間だけクロスとかやりそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/844
845: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66d5-JXCL) [] 2024/05/11(土) 19:10:53.51 ID:IIhtsXSY0 >>843 2·3枚目扉間だけクロス、あとはロングとか···。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/845
846: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cbba-QjKF) [sage] 2024/05/11(土) 21:30:11.73 ID:NqUKEcQ80 >>836 >>839 使い回しをやめるんだよ 新田辺と宮津の車庫を京都線専用で徹底活用 東花園と西大寺は基本的に奈良線と特急車両用に絞り、京都線用は最低限度の留置に留める >>838 特急と一般車両は乗車位置違うし、特急停車駅だけ考慮すればいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/846
847: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-OeND) [age] 2024/05/11(土) 23:07:20.43 ID:U6LSAeh30 もし、阪神仕様に統一するなら基本的に全部やることが前提 最低ラインでも奈良線系統全て、当然京橿線系統も含め統一する必要性が有る、そこまでしないと運用管理出来ないんだよ、実のところ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/847
848: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-OeND) [age] 2024/05/11(土) 23:12:57.39 ID:U6LSAeh30 そもそも大規模な車両基地は東花園と西大寺である関係上、奈良線も京都橿原線も運用車両を混在させざるを得ないので運用自体も分離できないんよ 宮津ですら補完は不可能(西大寺と新田辺の補完役を既に担ってるため) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/848
849: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2301-OeND) [age] 2024/05/11(土) 23:17:14.75 ID:U6LSAeh30 阪神なんば線の時、車両規格を敢えて統一せず両者の車両をそのまま直通させるに至ったのは、車両統一に掛かる経費が過大だったのが影響してる訳で これは今も全く変わってない(特に近鉄) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/849
850: 名無し野電車区 (JP 0H2b-j2qo) [sage] 2024/05/12(日) 00:21:19.04 ID:EC8oXx90H 近鉄リテーリングは、販売する冷凍餃子に異物が混入したとして、自主回収すると発表しました。 近鉄リテーリングによりますと、販売している冷凍餃子「百楽ＧＹＯ－ＺＡ牛豚餃子」に、 オレンジ色のビニールのようなものが混入していることが判明したということです。 生駒駅の改札内で販売するのをやめてほしい、ジャマだから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/850
851: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e332-nr3a) [] 2024/05/12(日) 05:04:49.46 ID:byfYEgA50 京都地下鉄区間はとっくに21m4扉車専用でホームドア化してるし、奈良線、京都線、橿原線で 車両運用を分けるとか絶対無理やもんな。駅員の安全確認や誘導の徹底で対応するしかない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/851
852: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b33-8azd) [sage] 2024/05/12(日) 06:26:10.42 ID:fMZ6q3Ai0 >>846 優先順位考えろよ。 使いまわし＞＞＞＞＞ホームドア http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/852
853: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abba-R/0m) [sage] 2024/05/12(日) 09:47:37.76 ID:t5V6Ac230 宮津車庫を2層構造に建て増しして、収容できる車両数を増やそう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/853
854: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b33-8azd) [sage] 2024/05/12(日) 09:51:32.97 ID:fMZ6q3Ai0 わるいけど、宮津車庫はまだ半分更地なんだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/854
855: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abba-R/0m) [sage] 2024/05/12(日) 10:23:31.32 ID:t5V6Ac230 よし、では土地をフル活用だ 奈良線もけいはんな線の北生駒の車庫を学研奈良登美ヶ丘車庫側にシフトして、北生駒車庫の一部に奈良線の車両を停められるようにできればなお良し http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/855
856: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abba-R/0m) [sage] 2024/05/12(日) 10:26:55.21 ID:t5V6Ac230 東花園、西大寺、新田辺の車庫、車庫の上にショッピングモールを建造してテナント収入を得るとかできないのかね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/856
857: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3d5-aesm) [] 2024/05/12(日) 13:54:07.82 ID:FVULNKLq0 >>856 車庫って、微妙に最寄り駅から遠いからなぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/857
858: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b5d-BF6T) [] 2024/05/12(日) 14:09:03.77 ID:HmnST7wb0 西大寺車庫も東花園車庫も、隣が川だが洪水対策は大丈夫なのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1705116558/858
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