[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
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11: (ﾜｯﾁｮｲ 4d55-vks1) 01/16(火)05:39:56.07 ID:eb2zG7kW0(1) AAS
あげる
90(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-9Kkg) 01/27(土)20:35:40.07 ID:HplN0jQid(1) AAS
山焼きで激混み
減便してるからな土日は
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
164: (ﾜｯﾁｮｲ a701-m0hy) [age] 02/13(火)02:08:55.07 ID:QNxqe1WQ0(1) AAS
>>163
悪いがあの偏差値だと、内部進学には妥当なレベル
その主張通すならせめて産近甲龍クラスの偏差値になってないと
176: (ﾜｯﾁｮｲ d633-XyAm) 02/16(金)02:52:04.07 ID:dKAMymdA0(1) AAS
あれは２時間時間空いたから、１キロなら行くかって目安に見るもんで場所なんてどうでもいいんだ
188(3): (ﾜｯﾁｮｲ 8320-FjIa) 02/18(日)09:49:16.07 ID:/sokWV5y0(1) AAS
>>177
奈良線はおととし減らされて、ほぼそのままやろ。やっぱり東大阪が地盤沈下してかなか回復しない
からな。
中小企業の町工場がなくなっていって、跡地にマンションとか建っていればまだいい方で、そのまま
空き地になってさびれているところも多い。ただでさえ人口減少傾向なのに。
やっぱり日本の企業活動全体に長年目先のコストダウンに走って、国内中小（下請）企業育成を怠ってきてる
わけで、そのツケが回って来てると思うな。これは東大阪だけの問題じゃない。
日本のGDPがドイツに抜かれて世界4位になってしまったけど、その主要因としてようやく言われるように
なってきた。単に円安だけのせいにしてるわけには行かない。
590: (ﾜｯﾁｮｲ 5710-S7mz) 04/20(土)10:29:10.07 ID:17RwcbNX0(1/6) AAS
平日は石切駅が不便になった思う。
811: (ﾜｯﾁｮｲ 6ac6-XJwQ) 05/11(土)00:23:49.07 ID:KZTN8Xzr0(1/4) AAS
>>806
グラスコクピットの方がコスト安くなってるからJRもグラスに替えたのに80000系ひのとりがノーマルの運転台で登場した時はガッカリだったな、外観は良いのに運転台だけは適当感が。
近鉄はあれで統一されているからハンドル訓練がやりやすいんだろうけどメトロ400系はグラスだよな。京都市営20系はノーマルだけど。
警笛も相変わらず軽トラかな。MH着けたら良いのにな
一応青のシンフォニーはMH着いてるけど鳴ってる見たこと無い。
892: (ﾜｯﾁｮｲ bbab-6TAC) 05/14(火)04:04:23.07 ID:vb2mQo2v0(1) AAS
よくある事故では
よく言われる
トマト
ブロッコリー
この辺対して銘柄では。
983: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM87-POtN) 06/19(水)09:19:38.07 ID:oQMqLmHcM(1) AAS
>>982
近鉄の場合、野球はプロ契約だったけどラグビーは社員選手がほとんどだぞ
駅員やってたり近鉄不動産の営業だったり
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