[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
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35: (ﾜｯﾁｮｲ 07aa-IcBQ) 01/23(火)13:56:16.75 ID:Vyv2NAA20(1/2) AAS
>>34
つ(ハウス食品)
つ(今は無き近鉄小阪ビル)
つ樟蔭女子
近大関係しかない長瀬とはまた事情が違う。
295: (ﾜｯﾁｮｲ 02d0-4lDz) 03/15(金)19:19:53.75 ID:kHrmWxkh0(1) AAS
>>289
> 昔 8月8日のそろばんの日に臨時電車で あやめ池遊園地 に行ったことある。大阪線から新ノ口短絡線経由の一般車4両編成
俺もこの列車乗ったな
485(1): (ﾜｯﾁｮｲ bb68-udwI) 04/09(火)19:54:59.75 ID:M3JdEdHZ0(1) AAS
2000年代中頃までは日車豊川工場の一般公開とかあって出荷前の車両の撮影可能とか長閑だったな
機密情報流出を警戒してか近年公開されない傾向がある
578: (ﾜｯﾁｮｲ 9fab-S7mz) 04/18(木)19:51:46.75 ID:DdSBCI6B0(1) AAS
>>575
割とJRの転クロで慣れてるからか？
あれは自分で変えなきゃ誰も変えないし＞近鉄沿線民
763(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-XJwQ) 05/09(木)16:22:16.75 ID:O6bV6qb2d(1) AAS
ようやく左遷室の人間が退職したんだろうな
毎年予算100万円しかなかった如何にもやる気の無いただの部屋の維持費だったからな、たぶん使えない無能職員を飼い殺す左遷部署だったのさ、座っているだけでいいよ〜て席や
806(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa4f-CGba) 05/10(金)22:35:17.75 ID:+pJiQDyV0(1) AAS
関西私鉄はほとんどそうだから期待はしていなかったが扉上LCD千鳥配置は残念
グラスコックピットもなしかな？
818(3): (ﾜｯﾁｮｲ cbba-QjKF) 05/11(土)01:39:50.75 ID:NqUKEcQ80(5/7) AAS
どうせ新車作るのならば、奈良線だけ18m級車両で統一しとけば、ホームドア問題や御影駅の曲線問題、山陽電鉄乗り入れ問題などの解決がしやすくなるというのに…
つくづく先見の明のない会社や
849: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-OeND) [age] 05/11(土)23:17:14.75 ID:U6LSAeh30(4/4) AAS
阪神なんば線の時、車両規格を敢えて統一せず両者の車両をそのまま直通させるに至ったのは、車両統一に掛かる経費が過大だったのが影響してる訳で
これは今も全く変わってない(特に近鉄)
947(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5bd5-oeLu) 05/27(月)19:54:55.75 ID:KS8LXb/b0(1) AAS
>>945
「大軌時代を思い出す」って、アンタおいくつ？ w
954: (ﾜｯﾁｮｲ 93cf-SI8U) 05/28(火)08:08:26.75 ID:9ZfsTbBB0(1/2) AAS
>>947
横からだが
俺個人5歳のとき廃止された路線の記憶あるから
大軌消滅(関急成立)時に5歳と仮定して
945氏は仮に最年少でも1936年生まれ88歳
ネタでなくリアルなら90歳前後やね
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