[過去ﾛｸﾞ] 近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線116 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
60: (ﾜｯﾁｮｲ c7b2-NhvB) 2024/01/25(木)12:22 ID:TRSJqEhz0(1/4) AAS
>>58
別スレで書いたが、統合ではなく、快速急行、急行への一部有料座席設定だろう。
特急に加えて一般列車へも設定が今の流れ。
特急だけでは各駅の着席需要をカバーしきれないため。
66: (ﾜｯﾁｮｲ c7b2-NhvB) 2024/01/25(木)16:37 ID:TRSJqEhz0(2/4) AAS
>>64
京阪は朝のライナーで、寝屋川市、香里園といった特急通過駅に対する有料座席提供を開始した。
近鉄の快速急行は三宮直通がターゲット。
あそこには特急がないので
あとは最後尾でやれば乗務員も不要。
67: (ﾜｯﾁｮｲ c7b2-NhvB) 2024/01/25(木)16:40 ID:TRSJqEhz0(3/4) AAS
>>64
うれしートなら、ゆくゆくは快速やC電に設定とかもあるんじゃないかとは予想しているが。
もちろん207系の改造はいるが、ここはスレ違いなので、このあたりで。
有料座席系は、こうじゃないとダメという先入観がどんどん崩されている状況だからな。
68(1): (ﾜｯﾁｮｲ c7b2-NhvB) 2024/01/25(木)16:44 ID:TRSJqEhz0(4/4) AAS
有料座席推進派ではないが、
ヲタが思っている以上に多様な着席需要があるのが明らかになっている。
阪急も導入するし、北大阪急行が御堂筋線を巻き込んだ有料座席の検討まで始めた。
絶対ないと否定するのは構わないが、事実ヲタが予想していなかった、否定していたことが現実になりつつある以上、柔軟に考えた方が良いと思うけどな。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.025s