[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω134号線 (1002ﾚｽ)
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30: 01/16(火)15:33:42.75 ID:soqoP7Aw(1) AAS
実際に昼間の地下鉄乗ってみればいいじゃん
より客数多い桜通線ですら10分ヘッドですらスカスカだぞ
コロナ渦から3年経っても回復しないんだからしゃーない
114(1): 01/21(日)22:15:54.75 ID:Usat8WId(1) AAS
無能名市交は運転区間と運転間隔を統一したがる
区間運転もやらないし沿線の高校や大学の登下校時間に合わせたダイヤを組まない
東山線や名城線の東側は高校や大学の登下校時間と重なる時間だけ混むけどそれ以外はガラガラ
例えば名城線の東側は基本12分間隔運転とし
大学の登下校時間と重なる時間帯のみ大曽根発着を瑞穂運動場東まで延長して
大曽根～瑞穂運動場東も6分間隔運転にするのが理想的
153: 01/27(土)22:16:20.75 ID:N+4q12JP(1/2) AAS
>>149
ここは個人の感想日記帳じゃねーんだよ
まぁ百歩譲って市バススレに書き込め
202(1): 01/28(日)20:53:46.75 ID:QhHcPbJb(5/8) AAS
>>199
乗り継ぎ割引も欲しいしなあ
ガッツリあちこち乗り回す時はドニチエコ使うし
それにファミマよく使うからオリコポイントから等価でファミペイに移行もありがたい
719: 02/18(日)17:00:32.75 ID:TfkJZpfg(3/5) AAS
あとアンチつっても名古屋にも当然弱点はある
いいところばかりではない
もちろんトヨタは近場で通勤圏だし他の地方都市よりは多様な仕事があって住みやすいというのもリアルではあるが、
業種職種によっては名古屋市でも厳しいときはあってそれもまたリアルなのよ
780: 02/21(水)09:31:43.75 ID:2C3SctPE(1) AAS
桜通線名古屋駅は上下線とも半分だけ砂利石床、半分だけコンクリート床
タワーズの重さが加わるからだそうな
809(1): [age] 02/21(水)17:13:16.75 ID:WfWIDG47(2/2) AAS
>>808
名古屋市民のみが交通局の赤字、桜通線の建設費負担を求められてはかなわんから
中京圏の受益者全体でそれを解消してからの民営化議論じゃないと話にならん
何でもかんでも大阪の真似をすりゃいい訳じゃないからさ
857: 02/26(月)21:44:17.75 ID:G9MvqY0V(1) AAS
>>855
ネタ半分マジ半分
おまいら時刻表撤去賛成だろ？
これまでも運行情報はスマホで確認やろ？
経費どうこう言うならモニターも無駄なんよ
957: 03/05(火)17:57:23.75 ID:6+g3Is/C(1) AAS
さすがに路上駐車はまずいけど、家族4人が都心にいくと、駐車代はらっても地下鉄よりやすくなるだよ
せっかくの日曜日なら家族で移動したいよね
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