名古屋市営地下鉄Ω134号線

[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω134号線 (1002ﾚｽ)
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163: 01/28(日)10:55 ID:OUcFaRLB(1/10) AAS
三大都市って言っても規模がイコールな三都市じゃないのはわかるだろJK
ざっくりだけど名古屋の倍が大阪、大阪の倍が東京
単に一つの街で考えるなら札幌福岡は規模的には名古屋とほぼほぼ同じ

164: 01/28(日)10:57 ID:OUcFaRLB(2/10) AAS
ちなみに夜の街はすすきのや中洲のほうが圧倒的に賑やかな印象はある

170: 01/28(日)13:10 ID:OUcFaRLB(3/10) AAS
んなこたーない
朝晩は極端に減っているわけではない
昼間に乗る人がいないんだから昼間が減らされるのは仕方がない

171: 01/28(日)13:14 ID:OUcFaRLB(4/10) AAS
名古屋(名古屋近郊含む)は道路が整備されているから車社会なのはそのとおりだとは思う
なんか車を敵対視する人が多いけど鉄道より車が便利なのは当たり前といえば当たり前だし、車が使いやすい街にする事は悪いことではない

174: 01/28(日)14:58 ID:OUcFaRLB(5/10) AAS
一日どの時間も同じように減るんじゃなくて混む時間はあるんだから混雑緩和は意味あるだろJK

175(1): 01/28(日)15:04 ID:OUcFaRLB(6/10) AAS
そもそも減便ガー減便ガーと吠える人らは減らされてる時間帯に乗ってるのかね
平日の日中なんてそこまで需要がないし減らされても仕方ないとしか思わんけども

178(1): 01/28(日)15:26 ID:OUcFaRLB(7/10) AAS
民営化は名古屋もすればいいと思うけどね
新線建設ももうないし借金は間違いなく返せるんだから
まぁ何十年後ってレベルではあるけど

179: 01/28(日)15:30 ID:OUcFaRLB(8/10) AAS
名城名港を触らないのは最低ラインを維持する意味もあるとは思うよ

鶴舞桜通はこの先変わらないだろうけど東山はこの先5分に戻す可能性は十分あると思う

180: 01/28(日)15:30 ID:OUcFaRLB(9/10) AAS
個人的には新聞の社説はどーでもいいけども

182(1): 01/28(日)15:47 ID:OUcFaRLB(10/10) AAS
簡単に人を増やしたり減らしたりできるなら苦労しないんですよ…