東海道・山陽新幹線285 (986ﾚｽ)
上下前次1-新
106: (ﾜｯﾁｮｲ 2764-4eCi) 02/14(水)18:18 ID:Mc2bN0Es0(1) AAS
Sworkはファミリー避けに重宝している
エクスプレスかスマートでしか買えないので基本的に流入してこないので
が、近いうちに券売機でも買えるようになるらしいのでその優位性もなくなるから残念でならない
107: (ﾜｯﾁｮｲ 92ee-A4IV) 02/14(水)18:32 ID:TRAhS3s80(1) AAS
>>105
>>104は無職なので貴殿の説教は理解不能です
108(1): (ｽｯﾌﾟ Sd52-E8k8) 02/14(水)18:39 ID:/FMCXjfWd(3/4) AAS
うちの会社は、全国の支店会議が木曜日に東京であって、東京から遠い地方からは金曜日が帰るだけの日。で土日休みで次の出勤が月曜日なんだが、名古屋の場合、日帰りで、当日木曜夜に会議報告。なんか損してる。
109: (ｵｯﾍﾟｹ Src7-A4IV) 02/14(水)20:02 ID:Xgk1Owqpr(1) AAS
>>108
それ人事に言ったら辺境に飛ばしてもらえるのと違う？
110: (ｽｯﾌﾟ Sd52-E8k8) 02/14(水)20:23 ID:/FMCXjfWd(4/4) AAS
名古屋採用なので無理
111: (ﾜｯﾁｮｲ 12a5-D7Jb) 02/14(水)21:32 ID:rWYhRijV0(1/2) AAS
>>90
山電かと思った
112(2): (ﾜｯﾁｮｲ 12a5-D7Jb) 02/14(水)21:36 ID:rWYhRijV0(2/2) AAS
>>97
いずれ山陽は
500系1本とN700・N700A・N700S
113: (ﾜｯﾁｮｲ 92ee-XTWd) 02/14(水)21:54 ID:0Puh+PUv0(1) AAS
体育会系上司「乗り物酔いだから、は甘え」
114: (ｽﾌｯ Sd32-Sk6z) 02/15(木)06:06 ID:9PjWp8Vpd(1) AAS
>>112
JR西日本の山陽新幹線
レールスター700系もあるわけだが...
115: 立憲民主党支持者 (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-y/k/) [速やかに岸田内閣総辞職を実現させるべき] 02/15(木)07:09 ID:ytC+v4o/d(1) AAS
汚物500系要らない
116(2): (ﾜｯﾁｮｲ 92c3-u18n) 02/15(木)08:33 ID:/E1Dx9Yl0(1) AAS
この流れでレールスターもN700の改造だろうね。もはや、こだま用だし。
九州新幹線乗り入れ対応とかしたら西らしくていいけど。
117: (ﾜｯﾁｮｲ c6e9-oYdf) 02/15(木)09:38 ID:RigcbcCc0(1) AAS
>>116
700系7000番台（Ｅ編成）の置き換え計画はないｗ
118(1): (ﾜｯﾁｮｲ 921d-XTWd) 02/15(木)16:14 ID:73bYoaXK0(1) AAS
交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
2: このスレの主題歌〜元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
省18
119: (ﾜｯﾁｮｲ 12c6-2IBZ) 02/15(木)17:20 ID:adPmFE2g0(1/2) AAS
>>102
今のJR西日本はN700シリーズを自社のフラッグシップとしていないのは見ていてよく分かる
ぶっちゃけ東海単独開発であるN700Sの8両編成は作りたくないのかも
案外東日本のアルファXが欲しかったりして？
120: (ﾜｯﾁｮｲ 2721-4eCi) 02/15(木)17:38 ID:l6UFpi7F0(1) AAS
そりゃ他社と同モデルのもんをフラッグシップとは呼べんだろ
121: (ﾜｯﾁｮｲ 2709-yGFO) 02/15(木)18:56 ID:/zuHGgq10(1) AAS
>>116
消えるのは500系だけでそれも全て置き換えじゃない
700aの有効活用
そのままで300キロ出せるのにわざわざ最高285に落とすのはコストカット
122: (ﾜｯﾁｮｲ df01-Yw4b) 02/15(木)21:17 ID:KR5Vx9wj0(1/2) AAS
単に6M2Tになるからでないの？
123: (ﾜｯﾁｮｲ 927c-Wfyb) 02/15(木)21:19 ID:Drl2m7JY0(1) AAS
速度を犠牲にして長寿命パンタグラフに変更してコストカットを目論んだとかいう記事を見た。
124: (ﾜｯﾁｮｲ df01-Yw4b) 02/15(木)21:27 ID:KR5Vx9wj0(2/2) AAS
いっそのこと、東のE5系やE6系みたいに進行方向後位だけのパンタだけにして走行すりゃさらにコストカットできる
125(2): (ﾜｯﾁｮｲ 12c6-2IBZ) 02/15(木)21:52 ID:adPmFE2g0(2/2) AAS
鹿児島乗り入れ用のN700Sを新製する際コストダウンの為に最高速度を285km/hに下げたりして？
つまり山陽新幹線での300km/h運転は16両編成のぞみだけになるかもな
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