[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線285 (1002ﾚｽ)
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66: (ｵｯﾍﾟｹ Src7-A4IV) 2024/02/12(月)12:34:05.03 ID:Wmccuacar(1) AAS
交通機関の発達で工場もろもろが日本国内である必要すらなくなったからな
121: (ﾜｯﾁｮｲ 2709-yGFO) 2024/02/15(木)18:56:16.03 ID:/zuHGgq10(1) AAS
>>116
消えるのは500系だけでそれも全て置き換えじゃない
700aの有効活用
そのままで300キロ出せるのにわざわざ最高285に落とすのはコストカット
123: (ﾜｯﾁｮｲ 927c-Wfyb) 2024/02/15(木)21:19:20.03 ID:Drl2m7JY0(1) AAS
速度を犠牲にして長寿命パンタグラフに変更してコストカットを目論んだとかいう記事を見た。
247: (JP 0H8f-zqCT) 2024/03/08(金)12:48:42.03 ID:BHlWTrTlH(1) AAS
今はホーム上の駅弁屋も閉店したとこ多いし、こだまの楽しみも減ったな。
373: (ﾜｯﾁｮｲ 4901-XogY) 2024/03/22(金)02:08:36.03 ID:fIdKInSX0(1) AAS
血圧が計るたびに低下してきて
「話しかけられるまでただのエモい歌詞書くポップスおじさんちゃう？
458: ころころ (ﾜｯﾁｮｲ ff8e-y3/5) 2024/05/04(土)16:23:34.03 ID:wh23Sheu0(1) AAS
フォロー8人とか、そんな人がいるのかって思い始めた結果で
497: (ﾜｯﾁｮｲ 0f5f-71DC) 2024/05/14(火)05:11:54.03 ID:iWmav9DO0(1) AAS
あとはコロナ組が戻ってきて
アイスタなんか難平してもらう。
529: (ﾜｯﾁｮｲ de68-tgr5) 2024/06/30(日)22:25:08.03 ID:TIoqvd5y0(1) AAS
N700系8連化の魔改造は雑誌で特集されそうだな
500系の時も鉄道ジャーナルが特集してた
3両あるグリーン車を種車としてすべて使うとか豪快だがドアの数が減って乗り降りが不便になりそう
598: この際、首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして (ﾜｯﾁｮｲ 2b9e-itCZ) 2024/07/05(金)23:06:25.03 ID:576qkSu+0(2/2) AAS
東京⇔岡山ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本ずつ)
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 と京都以西各停
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 と京都以西各停
東京⇔新大阪ひかり停車パターンはこれで
品川 新横浜 (熱海 or 三島) 静岡 浜松 と名古屋以西各停
【メリット】
一、
静岡⇔浜松⇔米原はひかり一本で行けるので静岡県と北陸の往来がより便利になる
北陸新幹線敦賀延伸で米原回りの東京横浜⇔北陸客がいなくなったんだから
この際、焼け石に水と言われてでも米原停車ひかりを全部静岡と浜松にも停車させて静岡県民に北陸行きを促すようなダイヤ作ったほうがいい
省12
612: おすすめスレ (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-01S0) 2024/08/22(木)01:16:04.03 ID:pgJYaETn0(1) AAS
いわゆるゴーサントオ(8時ちょうどの下りあずさ2号も消滅)から連絡船廃止→青函トンネル＆瀬戸大橋開通まで
東海道山陽新幹線は新駅建設工事ラッシュだった時代
【国鉄から】1978年から1988年までの鉄道【JRへ】
2chｽﾚ:jnr
774: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sda2-YTH6) 2024/10/26(土)00:03:11.03 ID:mMOLbsKxd(1) AAS
いろんな事情で必ず通路側って人もいるのに
995: (ﾜｯﾁｮｲ 99cd-xpv1) 01/09(木)02:23:01.03 ID:2iXBR9SY0(2/6) AAS
北陸新幹線延伸で特急「しらさぎ」利用が大幅減 このままでは【ひかり】米原増停車など夢のまた夢
2chｽﾚ:liveplus
1000: (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-ojtc) 01/09(木)02:26:05.03 ID:HR1NOa3La(1) AAS
ぬるぽ
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