[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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313: 02/07(水)23:53 ID:+B7bKWbI(2/5) AAS
阪神なんば線のお陰で神戸難波奈良と併せて南海関空＆ひのとり名古屋まで網羅するようになれたなんばが。難波中心の都市戦略は絶対東京にストローされない。梅田や北摂は東京にストローされやすい。
なんば線のお陰で大阪の都市戦略変ったな。
314: 02/07(水)23:54 ID:+B7bKWbI(3/5) AAS
京成が最弱でも関東大手私鉄では一番未来がある。理由は成田空港。外資を稼げるから。少子高齢化でも その理論で言えば大手私鉄で一番堅実なのは南海 南海こそが大手私鉄で一番外から稼げる
315: 02/07(水)23:55 ID:+B7bKWbI(4/5) AAS
阪神とか南海はもの凄くやる気あるのに 京阪は大阪側があまりにも酷い。 守口門真などパナソニックに依存したところが酷い衰退。 でもこれは将来の名鉄沿線の姿。それ以上に酷い事になるかも。やはりトヨタやパナなど第二次産業に依存した鉄道営業は非常に脆い。
316: 02/07(水)23:55 ID:+B7bKWbI(5/5) AAS
「政治」勝ち路線ベスト3路線は ・ゆいレール（那覇空港〜てだこ浦西） ・阪神なんば線（大阪難波〜尼崎 更にその先も？） ・南海本線・空港線（なんば〜関西空港） 理由は反中央政治の強さと公明党の地盤。国土交通省を抑えてること。 そういうことも念頭に置けば幻冬舎のランキングは妄言
317: 02/08(木)00:40 ID:LZmoXimo(1) AAS
>>311
番号が剥がされてたからまさかの22000系になるかも
318: 02/08(木)06:38 ID:AOvhbN01(1) AAS
はいはい
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