[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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12: 01/19(金)21:47 ID:GPrCtpJ7(1) AAS
古いズームカーは非常電制付いてるのか？
神戸電鉄やEF63やEF71に付いてて電機子を短絡させて非常に強力なブレーキを掛けられるがモーターがぶっ壊れる
13: 01/19(金)23:11 ID:bdc/Bydm(7/8) AAS
本線ワンマンするの？
14: 01/19(金)23:18 ID:bdc/Bydm(8/8) AAS
ダイヤ修正ってそこそこ変わってるの？
15: 01/20(土)01:27 ID:Ru4BfF1g(1/8) AAS
なにわ筋線に向けて新造増やすの？
16: 01/20(土)01:28 ID:Ru4BfF1g(2/8) AAS
泉北高速統合するとは思わなかったわ
17: 01/20(土)01:29 ID:Ru4BfF1g(3/8) AAS
堺東高架化は何年後だ？
18: 01/20(土)01:30 ID:Ru4BfF1g(4/8) AAS
泉北高速統合でシステム統合もするのだろうか
19: 01/20(土)01:31 ID:Ru4BfF1g(5/8) AAS
南海バスはそろそろ大阪シティバスの委託から降りそう
20: 01/20(土)01:31 ID:Ru4BfF1g(6/8) AAS
即死って20レス21レス？
21: 01/20(土)01:31 ID:Ru4BfF1g(7/8) AAS
ここまで保守
22: 01/20(土)01:48 ID:jRFGymRr(1) AAS
泉北と統合したら制服リニューアルするんだろうな
23: 01/20(土)02:30 ID:wEgel3Sc(1) AAS
制服リニューアル時にアバン乗務員の制服もリニューアル希望 夏服は前のピンクで
24: 01/20(土)07:48 ID:Ru4BfF1g(8/8) AAS
高野線の運用かなり変わったのか
25(1): 01/20(土)13:26 ID:yQDmvEWU(1) AAS
南海のラピートαとβの設定、明らかに逆よな。
利用者いない堺と岸和田に停まるβが大半で朝夕数本だけαってのは。
泉佐野は多少ラピート利用者あるからα停車は致し方ないが、やるなら朝夕数本のみβでそれ以外全てαにすべき
26: 01/20(土)23:13 ID:AlRHEns2(1) AAS
二代目ラピートは8両にしてほしいわ
スーパーシートは2両のままでいいから
プロトタイプは西武ラビューみたな感じで
27(1): 01/21(日)18:54 ID:e9mybGiW(1/2) AAS
南海も検討してみては？
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
28: 01/21(日)19:57 ID:wbExQjdc(1) AAS
>>25
そのうち和歌山市(港)行きのラピートγが出そうだな
29: 01/21(日)20:52 ID:EzfV9m8C(1/2) AAS
一部座席指定のサザンα作ったら阪和線の息の根止められる。和歌山港発着をα、和歌山市発着をβにすればいい
α停車駅：新今宮、天下茶屋、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山大学前、和歌山市、和歌山港
β停車駅：αに堺、泉大津を追加
30: 01/21(日)20:54 ID:EzfV9m8C(2/2) AAS
ラピートβは難波から遠い岸和田に停車させ、サザンは利用者の多い泉大津に停車させるべき
31: 01/21(日)21:27 ID:4HF5w+oZ(1) AAS
尾崎とみさき公園も要らんやろ
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