[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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27(1): 01/21(日)18:54 ID:e9mybGiW(1/2) AAS
南海も検討してみては？
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
28: 01/21(日)19:57 ID:wbExQjdc(1) AAS
>>25
そのうち和歌山市(港)行きのラピートγが出そうだな
29: 01/21(日)20:52 ID:EzfV9m8C(1/2) AAS
一部座席指定のサザンα作ったら阪和線の息の根止められる。和歌山港発着をα、和歌山市発着をβにすればいい
α停車駅：新今宮、天下茶屋、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山大学前、和歌山市、和歌山港
β停車駅：αに堺、泉大津を追加
30: 01/21(日)20:54 ID:EzfV9m8C(2/2) AAS
ラピートβは難波から遠い岸和田に停車させ、サザンは利用者の多い泉大津に停車させるべき
31: 01/21(日)21:27 ID:4HF5w+oZ(1) AAS
尾崎とみさき公園も要らんやろ
32: 01/21(日)21:30 ID:NzD59f6v(1) AAS
尾崎の特急停車はなんか政治のにおいがするな
33: 01/21(日)21:42 ID:e9mybGiW(2/2) AAS
現行のままでいい
それより8300系1次車6~8次車、1000系、8000系の座席配置を2~5次車、9次車に合わせいくべき
34: 01/22(月)09:30 ID:t5VychPY(1) AAS
>>27
折り畳み座席すらなしは日本ではやれない
35: 01/22(月)20:08 ID:mZCTxyxk(1) AAS
8321f高野線で運用開始
36: 01/23(火)00:25 ID:7YnK6TZR(1/2) AAS
尾崎は緩急接続のために停車が必要な気もするが、もうみさき公園は惰性で止まっている感じだな
多奈川線も存続が怪しいし
37: 01/23(火)01:42 ID:y1UkL5/G(1) AAS
尾崎ではなく樽井に停めて欲しいわ
38: 01/23(火)11:06 ID:YZ7ybR+K(1) AAS
サザンαってもし実現したら車内案内も「次は泉佐野です。泉佐野を出ますと天下茶屋に止まります」になるわな。天下茶屋の名が尾崎を発車して現れるって凄いわ。急行だったら羽衣出るまで天下茶屋の名前は出てこないから。
阪南市民の願いや、ぜひ実現してほしい
39: 01/23(火)18:16 ID:Eg9TR59H(1) AAS
すごい強風やね関空連絡橋は大丈夫かな？
40: 01/23(火)21:02 ID:7YnK6TZR(2/2) AAS
阪和線が遅すぎるのは同意
紀州路快速も、南海だと区間急行レベルの停車駅でとにかく遅い
本線の高速化もして、サザンαが実現できたら現行のサザンより5分くらい速くなると思うので、日根野駅の改良とかも遅れていて併結でロスタイムのある阪和線が本格的にヤバくなると思う
41: 01/23(火)21:06 ID:uG7/acgv(1) AAS
サザン高速版できたら尾崎や天下茶屋通過するのでは
和歌山港-和歌山市-泉佐野-岸和田-堺-難波
42: 01/24(水)10:36 ID:CbRWvT/1(1) AAS
サザンα出来るなら停車駅は大阪市内3駅、泉佐野、和歌山市だけでいい
寂れきった堺岸和田に止めて誰が喜ぶねん
43: 01/25(木)01:58 ID:a1CIWWNK(1) AAS
急行の復活が必要
44(1): 01/25(木)19:53 ID:Bl+tgnqK(1) AAS
泉佐野で空港急行と連絡する和歌山方面の急行が有れば良いんだけどな
今のダイヤでは難波に急行を割り込ませる余裕が無い
45: 01/25(木)19:58 ID:NuJ5zupJ(1/2) AAS
サザンの停車駅は現行のままでいいやろ
速く行きたければくろしお使えばいい
46: 01/25(木)20:29 ID:fstHB+WI(1/2) AAS
それならサザンは無くしてもいいね
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