[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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36: 2024/01/23(火)00:25 ID:7YnK6TZR(1/2) AAS
尾崎は緩急接続のために停車が必要な気もするが、もうみさき公園は惰性で止まっている感じだな
多奈川線も存続が怪しいし
37: 2024/01/23(火)01:42 ID:y1UkL5/G(1) AAS
尾崎ではなく樽井に停めて欲しいわ
38: 2024/01/23(火)11:06 ID:YZ7ybR+K(1) AAS
サザンαってもし実現したら車内案内も「次は泉佐野です。泉佐野を出ますと天下茶屋に止まります」になるわな。天下茶屋の名が尾崎を発車して現れるって凄いわ。急行だったら羽衣出るまで天下茶屋の名前は出てこないから。
阪南市民の願いや、ぜひ実現してほしい
39: 2024/01/23(火)18:16 ID:Eg9TR59H(1) AAS
すごい強風やね関空連絡橋は大丈夫かな？
40: 2024/01/23(火)21:02 ID:7YnK6TZR(2/2) AAS
阪和線が遅すぎるのは同意
紀州路快速も、南海だと区間急行レベルの停車駅でとにかく遅い
本線の高速化もして、サザンαが実現できたら現行のサザンより5分くらい速くなると思うので、日根野駅の改良とかも遅れていて併結でロスタイムのある阪和線が本格的にヤバくなると思う
41: 2024/01/23(火)21:06 ID:uG7/acgv(1) AAS
サザン高速版できたら尾崎や天下茶屋通過するのでは
和歌山港-和歌山市-泉佐野-岸和田-堺-難波
42: 2024/01/24(水)10:36 ID:CbRWvT/1(1) AAS
サザンα出来るなら停車駅は大阪市内3駅、泉佐野、和歌山市だけでいい
寂れきった堺岸和田に止めて誰が喜ぶねん
43: 2024/01/25(木)01:58 ID:a1CIWWNK(1) AAS
急行の復活が必要
44(1): 2024/01/25(木)19:53 ID:Bl+tgnqK(1) AAS
泉佐野で空港急行と連絡する和歌山方面の急行が有れば良いんだけどな
今のダイヤでは難波に急行を割り込ませる余裕が無い
45: 2024/01/25(木)19:58 ID:NuJ5zupJ(1/2) AAS
サザンの停車駅は現行のままでいいやろ
速く行きたければくろしお使えばいい
46: 2024/01/25(木)20:29 ID:fstHB+WI(1/2) AAS
それならサザンは無くしてもいいね
47: 2024/01/25(木)20:43 ID:NuJ5zupJ(2/2) AAS
くろしおと途中駅停車型のサザンと役割が違う
急行と特急の中間的な役割で
少し早い急行みたいなもの
48: 2024/01/25(木)20:55 ID:fstHB+WI(2/2) AAS
それなら急行にしようぜ
49: 2024/01/25(木)21:46 ID:cWqqwctM(1) AAS
>>44
それは和歌野蛮人こと守口のキチガイ南海ヲタ濱上陽太が許さない
50(1): 2024/01/26(金)02:17 ID:SUQTXyMb(1) AAS
と神戸、反日、朝鮮、韓国以外は許せないとウンパヨクでした
51: 2024/01/26(金)08:07 ID:YH3MdBoC(1) AAS
泉北3511/3521除籍
3521は1989年製なのにも関わらず除籍
52: 2024/01/26(金)23:19 ID:o8i4G/hy(1) AAS
2016年以後の南海の車両置き換えは迷走しているしか否めない
7100系→6000系→2200/泉北3000系と変遷しているが、7100系置き換え再開とはならないという
53: 2024/01/26(金)23:31 ID:fm/KB1lu(1) AAS
高野線ズームの６両運用が無くなってしまった。
54(1): 2024/01/26(金)23:55 ID:IpE1WVLD(1) AAS
>>50
濱上乙
とっとと死ね
55(1): 2024/01/27(土)00:05 ID:ykXnjbjO(1) AAS
なんで3509が残ったんだ？
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