【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】

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952: 03/25(月)06:53 ID:QmWkrmSc(1/8) AAS
2000系は、更に12両ほど高野線から撤退→支線転用の可能性があるが、それでも28両ほど残るんだよね
ならば難波〜橋本での完全撤退は無い？

954(1): 03/25(月)07:39 ID:QmWkrmSc(2/8) AAS
やはり次期天空は4連になるのか

958(1): 03/25(月)09:18 ID:QmWkrmSc(3/8) AAS
>>953
つまり2022〜2024年度の26両は、6000系置き換え用10両と2000系捻出用16両で間違いないね
2025年度に8300系4両と新形式16両で6000系置き換え？

961: 03/25(月)10:59 ID:QmWkrmSc(4/8) AAS
>>960
既に9300系が16両搬入されているので、これは残り8両もそのまま9300系に置き換えだと思う
3000系は南海化を待たずに消滅する方向なんでしょうね

969(1): 03/25(月)13:52 ID:QmWkrmSc(5/8) AAS
>>962
むしろ5000系みたいな8両固定でもいいが、南海8300の設計流用のために4+4編成なんだろう<9300系

971: 03/25(月)14:22 ID:QmWkrmSc(6/8) AAS
>>947
とりあえず今回支線転用された2035Fは、GTOのままである模様

973: 03/25(月)15:17 ID:QmWkrmSc(7/8) AAS
今後、場合によっては大阪メトロの様に大阪車両工業とかへ陸送して改造という展開もあるのかもしれない

976: 03/25(月)17:32 ID:QmWkrmSc(8/8) AAS
2030年でも6300系と6200系未更新は残るんだな
南海全体での在籍車両数は10両減る想定らしいが、これが2000系支線転用→2200系純減？