[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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865(1): 03/23(土)00:02 ID:Wc7DIj77(1/7) AAS
2000年代後半〜2010年代前半の関西大規模事業者は古い車両を少しずつ淘汰していたけど、最近ではまた古い車両重視になってるからな…
866: 03/23(土)00:04 ID:Wc7DIj77(2/7) AAS
当時は古い車両にあまり注目してなかったと想像するが、2010年代半ばから古い車両に注目する人が増えた印象
それで事業者側も古い車両重視にするとは、やはり関西と言えば古い車両のイメージが定着してしまっているんだろう
875: 03/23(土)07:13 ID:Wc7DIj77(3/7) AAS
>>872
やっぱり8300系の現場での評判は宜しくないのか
6000系を急速に置き換えてくれるかと思ったら予想以上にペースが遅かった挙句引退が延期になったから、これは8300系に何かあるんじゃないの？と思ったがやっぱり…
878: 03/23(土)10:05 ID:Wc7DIj77(4/7) AAS
6000〜6300までの南海顔の中で7000系ほどかっこいい車両は無い
だから7000系は残して欲しかった
884: 03/23(土)11:01 ID:Wc7DIj77(5/7) AAS
>>371
7000系は2丁パンタだったのか同じ顔の6000/6300/7100系には無い迫力があった
なのにそれほど注目されてなかったのか
2200系も2丁パンタだが17m車なので7000系ほど迫力は無い
888(1): 03/23(土)12:16 ID:Wc7DIj77(6/7) AAS
>>887
だからマイトレインも新造ではなく既存車(9000系)の改造になったのか
901: 03/23(土)22:32 ID:Wc7DIj77(7/7) AAS
山陽も6000系の増備を止めて3000系のリニューアルに戻したしな
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