[過去ﾛｸﾞ] 【新今宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-03【→岸里玉出】 (1002ﾚｽ)
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805(2): 03/22(金)00:44 ID:kcNBrun0(1/6) AAS
8300系の140両が全て本線へ投入されておればどうなったかを考えれば、自ずと答えは解る
839(1): 03/22(金)13:07 ID:kcNBrun0(2/6) AAS
あまりコスト抑制の余地が無かった2300系を直前に新製できていたこと、8000系の車体仕様は車両メーカの都合に依るものでもあり、車両関連予算については余裕が生まれてきていたため、6200系でVVVF化を伴う機器更新と車体更新工事も開始できた
849: 03/22(金)18:41 ID:kcNBrun0(3/6) AAS
6000系の冷改更新後、6300系化を伴う6100系更新工事で、何もVVVF化の準備を進める意向もあったが、まだVVVF装置一式が高価だったため、それこそ費用対効果・予算面にて頓挫。
よって6200系のVVVF化を伴う車体更新工事は、2レベルIGBTに依る価格抑制と社内における予算化への理解が進んだ相乗効果で、まさに悲願達成
850(1): 03/22(金)18:43 ID:kcNBrun0(4/6) AAS
"片す"は関東の方言で大阪圏では通用しない
857: 03/22(金)20:31 ID:kcNBrun0(5/6) AAS
使わない
860: 03/22(金)22:01 ID:kcNBrun0(6/6) AAS
E231系云々の事実そのものがない
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