[過去ログ] 東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24 (339レス)
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296
(2): 02/21(水)19:40 ID:3sYynxcv(1) AAS
国に歯向かう県には地方交付税を交付しなけりゃいいんですよ
297: 02/21(水)19:43 ID:rJq6zK9x(1/2) AAS
>>295
在来線特急と新幹線は料金にそこまで差があるかね?
貧乏人の妬みで反対しているだけではなかろうか?
>>296
激しく同意
298
(1): 02/21(水)19:56 ID:zpVeO7Lc(1) AAS
>>296
新幹線ごときで大げさなんだよ
どうしても欲しいなら推進派やJRが全額負担して建設しろ

佐賀や京都に負担を押し付けるな
299: 02/21(水)20:00 ID:rJq6zK9x(2/2) AAS
>>298
在来線を減らせば良し
300
(1): 02/21(水)20:02 ID:LeK6uGnU(2/2) AAS
静岡へののぞみ停車は当然の要求だと思うぞ。現在静岡浜松に停車するひかりをダイヤそのままにのぞみに格上げしてのぞみ停車を実現するのが最善だろう。
301: 02/21(水)20:50 ID:SkBc/hk3(1) AAS
乗降客数を1桁増やしてから言ってね
302: 02/21(水)21:35 ID:y68OjwIw(1) AAS
>>300
静岡に停車した時点でそれはのぞみではなく、ひかり
303: 02/21(水)22:03 ID:mdaWa3wC(1) AAS
>>295
わざわざ県外へ行くなら仕事でも遊びでも福岡や大阪
長崎へ行きたがる佐賀県民はいないから問題ない
304: 02/21(水)22:26 ID:9lA332x2(2/2) AAS
関西や福岡の人は佐賀県を通過して長崎が多い
305: 02/21(水)23:42 ID:lVRmHgAQ(2/2) AAS
せやな
ランフェスやってる今月は長崎客多すぎ佐賀県内での指定席利用が困難らしいな

西九州新幹線はリレーのままだと大赤字で廃止され
N700S6連はつばめ転用
繋がろうが孤立のままだろうが800系廃車時に6連新車作らない超安定解
N700S8連ライン立ち上げ、Wがコスト判断から相乗りは確実だろう
306: 02/22(木)08:16 ID:4dsrZol6(1) AAS
20年後、スーパー特急化する工事に当たり肥前鹿島〜長崎期間限定で臨時特急が走るだろう
307
(2): 02/22(木)08:32 ID:w5Hrk5ac(1) AAS
N700投入を続けないで270?/hで走れる全2階建て車両を開発しろ
JR西も東海も保身的(消極的)過ぎて面白く無いわ
平屋で走る300?/h車より、270?/hで走れる全2階建てのがレベル高いからな
308: 立憲民主党支持者 [速やかに岸田内閣総辞職を実現させるべき] 02/22(木)08:35 ID:qmh+Y5Zr(1/2) AAS
>>291
禿同
309
(1): 02/22(木)09:54 ID:JI2SDcZw(1) AAS
>>307
東北新幹線スレで2階建て全否定されたのにまた言うんかい?

ナントカの一つ覚えw
310: 02/22(木)10:03 ID:9CCGagMZ(1/2) AAS
100系の2階立ては良くできてたがE1E4とかゴミだからな。
311
(1): 02/22(木)10:08 ID:t9afaD2D(1/2) AAS
>>307>>309-310
欧州の方はTGVやIC等そんな感じのところも多いからなあ
TGVは2階建てで300㎞だし、160~200㎞程度が許容できれば二階建てにするところも多い

上越新幹線に関しては270㎞、東北新幹線に関しては300㎞環境性能的にも出せる
車両が開発できるのなら二階建てでもよいと思う
収容力は魅力的だし、効率化で車両や列車数を削減もできるから
312
(1): 02/22(木)10:16 ID:9CCGagMZ(2/2) AAS
バリアフリー法って知ってるか?
313: 02/22(木)10:20 ID:T/0Kqmiy(1) AAS
欧州の二階建てといっても車体断面は
日本の在来線よりもちょっと大きい程度ですぜ
JR在来線の車両限界に対して
TGV Duplexの全高が20cmはみ出す程度で全幅はそれ以下
車体が小さければその分重量も上がる要素は減る
ロシアとかフィンランドあたりまで行くと話は別だけど
314
(1): 02/22(木)10:22 ID:g+TEEszk(1) AAS
>>311
要らねー
N700Sで本数多い方がええわ
315: 立憲民主党支持者 [速やかに岸田内閣総辞職を実現させるべき] 02/22(木)13:22 ID:qmh+Y5Zr(2/2) AAS
北陸新幹線を淡路島、高松、宮崎経由熊本延伸あくしろや
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