【豊橋】東海道線名古屋口•武豊線スレ70【米原】 (564ﾚｽ)
上下前次1-新
399(1): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/11/21(木)14:49 ID:z0tNZHVr(1) AAS
共和～大府を高架の複々線にすればええ
スペースあるから貨物用にできるよな
400: 2024/11/21(木)19:08 AAS
>>399
関西弁使うな
～塵のアスペ君に狙われるぞ
401(1): 警備員[Lv.4][新芽] 2024/11/21(木)20:46 ID:2hm4auRc(1/2) AAS
たしかに大府～笠寺はスペースの余裕があるね
将来的に路線増やすために空けてあるように思える
402(2): 2024/11/21(木)21:18 ID:KZONm6pH(1) AAS
>>401
逆だよ
それは将来じゃなくて過去の話
あそこは貨物線を建設して、武豊線と、あおなみ線の荒子にある貨物駅をダイレクトにつなげる予定だった
その計画は予算がカットされてとっくに中止になった
おかけで稲沢で方向転換なんて効率の悪いことを今だにやってる
南荒子のあたりに高架橋が放置されてるでしょ
ほかにも、愛知環状と城北線も元々は貨物線として作ってたのが中止になって、途中まで作ってた線路が三セクに売却されたんよ
403: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/11/21(木)21:24 ID:2hm4auRc(2/2) AAS
>>402
武道館のとこの高架か
新幹線のとこにもあるけど
あれ貨物線が元々あってその後廃止になったのかと思ってたわ
404(1): 警備員[Lv.1][新芽] 2024/11/21(木)21:34 ID:8abQtINs(1) AAS
名駅まで複々線にしないと意味ないようなと思ったけど南海本線が難波では複線なのに途中堺の辺りで複々線になってるケースあるな。
405: 2024/11/24(日)19:47 ID:V35h5qg3(1/2) AAS
AA省
406: 2024/11/24(日)19:47 ID:V35h5qg3(2/2) AAS
AA省
407: 2024/11/24(日)22:33 ID:dl5pUb7+(1) AAS
↑
グモスレ以外一切書くな
408: 2024/11/24(日)22:36 ID:W7pnCBHP(1/2) AAS
>>404
和歌山方向は 岸里玉出の出発直後から住ノ江まで
難波方向は 住ノ江から岸里玉出まで
409: 2024/11/24(日)22:38 ID:W7pnCBHP(2/2) AAS
>>402
後者の方。計画の通り完成していたら
名古屋駅通過の寝台列車が稲沢～高蔵寺～岡崎経由の運転をしたかも
410: 2024/11/25(月)18:24 ID:hSnrzEbU(1) AAS
岐阜〜名古屋は各停でも名鉄に勝てるからと言う人いるけど、遠近分離と大垣まで30分のためだよね？
411: 警備員[Lv.10][芽] 2024/11/25(月)21:33 ID:jvnY88SF(1) AAS
名古屋岐阜間って駅5つしかないんやな
名古屋から南に5駅分いってもまだ南大高やぞ
岐阜ってめっちゃ近いな
412: 2024/11/26(火)08:27 ID:r9bvPR/z(1) AAS
大垣まで近いイメージ。
青空フリーパスとかで米原までは遠い。
413(1): 2024/11/26(火)20:17 AAS
大垣米原は毎時１本の６両編成でいいだろう
今の毎時２本の４両編成では混雑を招くばかり
いまや長編成、少本数が見直される時代
414: 警備員[Lv.11][芽] 2024/11/26(火)20:38 ID:h0I8PbwZ(1) AAS
大垣米原は意外に時間かかるから待つとめんどいぞ
415: 2024/11/26(火)22:00 AAS
短い編成で混む方がもっとめんどい
416: 2024/11/27(水)18:17 ID:cWJLv3fx(1) AAS
日中も新快速か快速を米原発着にした方が便利。
米原での他線との接続はガン無視で定刻発車。
417: 警備員[Lv.12][芽] 2024/11/27(水)20:49 ID:Np3lApd3(1) AAS
普通の人間からすると本数は気にするけど列車の長さなんて気にしないやろ
時間あたり少ないほど不便だと思われるやろな
418: 2024/11/27(水)21:53 AAS
短編成多本数はかえって混雑を招く
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 146 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.006s