[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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429(1): 2024/05/12(日)18:19 AAS
>>425
5209～5213を阪神対応にして高安にして
代わりに5201,4～6を冨吉にしろよ
430(1): 2024/05/12(日)18:24 ID:FVULNKLq(4/6) AAS
>>429
なんでまた5200系を阪神対応に？
431(1): 2024/05/12(日)18:25 AAS
>>430
檀林とかで
432: 2024/05/12(日)18:26 ID:Fv2/GofZ(1) AAS
5200があおぞらⅢにされそうな予感
433(2): 2024/05/12(日)18:27 ID:FVULNKLq(5/6) AAS
>>431
今時、一般車を使った団臨輸送なんて需要があるのか。
434(1): 2024/05/12(日)18:38 ID:v2M0mliW(5/5) AAS
>>426
それでも300両追加しても400両少々やしなぁ。減車・減便を更に、しかも結構やらないといけない。いくら特急車に新車入れててもサニーカーやビスタEXも45年経って置き換えなきゃならないし、どうするつもりなんやろ？
435: 2024/05/12(日)19:07 ID:N0v+tR7/(1) AAS
>>433
あるんじゃないの？
436: 2024/05/12(日)19:22 ID:ZZxKLSqi(1) AAS
名古屋線と南大阪線が少なすぎやろw
437: 2024/05/12(日)20:30 ID:y1tmoEXV(1/2) AAS
>>428
B09よりB16が先にあぼーん
438(1): 2024/05/12(日)20:31 ID:y1tmoEXV(2/2) AAS
>>433
遠足で普通に走ってるが
439: 2024/05/12(日)21:37 ID:FVULNKLq(6/6) AAS
>>438
わざわざ5200系にする必要はあるのか？
440(1): 2024/05/12(日)22:46 ID:cTFaeANh(1) AAS
京都奈良のLCにトイレつけたら団体用にいいのに
特急車6両では400人のれないよね？
通勤車両ならマンモス校の10クラスあるとこでも詰め込めるから運べる
441: 2024/05/12(日)23:10 ID:wuuxW6+5(1) AAS
奈良線系統が名古屋線以上の大世帯になるんだな
2610LC 2800LC 5800 5200を全部出しても奈良線のほうがクロス可能車両数が上回る。
完全にJRの221系統一を意識してますやん。
名古屋線と大阪線も26年以降には大量に入るんじゃ無いかな？今の計画はあくまで短期計画だし、中長期的には。
そんで、複電圧特急の発表が無いって事は万博には間に合わない覚悟を決めたんやね。
442: 2024/05/12(日)23:27 ID:222QWFct(1) AAS
て言うか5200は観光特急にでも改造したらエエねん
中扉撤去して大窓つけて塗装もあおぞらⅡと同じにしてあおぞらⅢとか
443: 2024/05/13(月)00:06 ID:5O2splNC(1) AAS
5200も補助椅子撤去して一般運用にシフトした更新工事してるんだよなと今更
444(1): ４４４ 【大吉】 [444] 2024/05/13(月)00:16 ID:b8GQ+GTZ(1) AAS
444(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
444ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
444(・∀・)ｲｲ!!
445(1): 2024/05/13(月)00:22 ID:a7yc5jA7(1) AAS
5200は2連化改造して三重県末端部封じ込めじゃないの？
446: 2024/05/13(月)00:50 ID:G2XH2xGu(1) AAS
>>434
そのうち24000系でも登場するんじゃないの？
447: 2024/05/13(月)01:10 ID:hlJcpg4e(1/3) AAS
>>445
先頭車全部Tcだから2連化するとM車不在やぞ
448(1): 2024/05/13(月)01:55 ID:SqM99fUt(1) AAS
>>440
もう今どきマンモス校なんて少ないし、今後も減る一方。それに詰め込めるにしたって団体で立つわけにはいかないから座席定員は40名くらい。それなら特急型の方が座席定員は多い。
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