[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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263(3): 04/19(金)06:26 ID:Muc1MxGY(1) AAS
>>258
ソフトバンクと同じ手口の脱税を近鉄もしているのですね。
実際には金欠ではないってことですか、そりゃそうですよね。
儲けの無いグループ会社を海外に沢山展開したら税負担減りますからね〜
374(3): 05/11(土)06:41 ID:A81pkmRX(1/2) AAS
来年のブルーリボンは273系
ローレルは8A系で決定的だな
今年は西の新車がアツいな
526(3): 05/18(土)21:50 ID:Tj4gLVvu(2/3) AAS
>>521
どこと、ではなく通勤通学圏内の拡大だよ
最高速度を10km/h上げたら、1時間で運べる範囲が10km拡大される
669(3): 06/01(土)11:15 ID:xgb24FLZ(2/4) AAS
>>664
やっぱそうなんかなぁ。8000と8400は合わせて１３本。今回の新型は２１本だから８本余る。8810と9200も合わせて８本だし、既に大阪線に走ってるからあり得るよね。ただ、2410と2430の4連、2800は田原本線の8400より新しいのと大阪線の10連が無くなって2連の必要性が下がったからやるなら2410の2連２本を8810なり9200で置き換えるんちゃうかな？
741(3): 52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；) ◆uP2MwYrRHau3 06/05(水)05:02 ID:2JVl51bK(1/2) AAS
最初は悪くないかもというふうに見えたが
よく見ると黒く塗装しただけのピラーが貧乏くさいな
塗り分けも芋っぽいというか
全体マルーンでドアだけ白やガンメタのほうが都会的な気がする
つうか相直対応車だけでもいい加減ラインカラー導入せんのかね
755(4): 06/05(水)16:42 ID:vjdwpVIT(1/2) AAS
近鉄の行先表示で平仮名表記が許されるのはあべの位だな。
なんばはまるで南海電車みたい。
他社ならあびこ・なかもず・いりなか位しか思いつかん。
764(3): 06/05(水)21:07 ID:2I4qG2W6(1) AAS
>>755
大阪の私鉄らしくハングルだけでいいんじゃね
776(7): 06/06(木)01:29 ID:gx24N5qF(1) AAS
8A系。正面の行先表示器は、こうなるんだね。
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
近鉄は、かたくなに種別と行先の表示を分離させないな。
818(3): 警備員[Lv.14] 06/08(土)07:44 ID:dqmrGQjE(1) AAS
何だかんだ言っても、塗装車両は良い
京阪阪急は塗装で文句言われないのに、近鉄だけ時代遅れだの何だのいちゃもん付けられるのは、両隣(南海、名鉄)が銀車体に移行してるからか？
塗装車両が悪なら、最近の113系瀬戸内、福知山色復活や南海のリバイバル緑サザンもオタから絶賛されていないはずだが、出たら必ずファンが集まるほど人気だ
どこぞの地方私鉄だって塗装車でも文句言われない
銚子の元南海車も南海時代の塗装がオタにバズってるし
846(6): 06/09(日)23:32 ID:s8meQlc2(1/2) AAS
>>776
正面の行先表示器。種別の英字表記は漢字の下なのに、行先の英字（ローマ字）表記は漢字の右側って、無茶苦茶見にくい。
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
烏丸線20系の行先表示器のほうが、見やすさやデザイン性が優れていてセンスがある。
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
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850(3): 06/10(月)01:13 ID:mE91gU/h(1) AAS
>>846
8A系は快速急行表記がどうなるかが気になる
これだけ表示スペースが広いのに急行を縦にして積み込んでたらセンスを疑う
それだったら種別を1/3程度に広げて残り2/3を駅番号入れて残りは上段漢字、下段ローマ字の行先欄にした方がよっぽどいい
20系の京都市交マークは要らないと思う
特に京都国際快感はこのマークが無ければ京都の文字を縦にして詰め込まなくても済むはず
867(3): 06/11(火)11:42 ID:Jb5dWBMB(1) AAS
可動式ホーム柵のことを考えると運転室の隣に座席がある車両は奈良線では走らなくなるのだろうか
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