[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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892: 2024/06/13(木)08:50 ID:iJmXH3C6(1) AAS
ｸｿｺﾃにﾏｼﾞﾚｽするなよ、恥ずかしい。
893: 2024/06/13(木)10:15 ID:rbiekoV9(1) AAS
>>883
LEDの局章は不要だな
その横の黒いスペースに局章入れたので十分事足りる
>>846見たら局章があるせいで急行のExpressをExp.にせざるを得なくなってるし
京都国際会館の京都が縦にして詰め込まざるを得なくなってる
ラインカラー表示については知らん
894: 2024/06/13(木)12:33 ID:GrFSwA49(1/2) AAS
横や立てに文字が流れたりスライドしたり観音開きになったり回ったり動く表示にしたら良い
895: 2024/06/13(木)12:37 ID:mFxFlQ6e(1) AAS
>>889
あなたの頭の処理能力が低すぎるだけです
896: 警備員[Lv.7][芽] 2024/06/13(木)13:43 ID:NGKBWZ/I(1) AAS
8Aは大阪線ではロングでしか使わないんだろ？
なのにLCカーで増産するのか
897: 2024/06/13(木)15:47 ID:+4ihYAwE(1/3) AAS
大阪線ってラッシュ時以外の昼間はクロスで運用するんじゃないの？
898(1): 2024/06/13(木)16:05 ID:GrFSwA49(2/2) AAS
宇治山田行きをLモードで走らせて、高安行きをCモードにする会社だぞ
899(1): 警備員[Lv.49] 2024/06/13(木)17:28 ID:PadKBpT7(1/3) AAS
Lモードってまだあるの？
900: ９００ [900] 2024/06/13(木)17:29 ID:PadKBpT7(2/3) AAS
900ならSDGsに反する雌車全廃
901: 2024/06/13(木)17:42 ID:+4ihYAwE(2/3) AAS
歩いた方が早いな
外部ﾘﾝｸ:x.com
902: 2024/06/13(木)17:43 ID:+4ihYAwE(3/3) AAS
>>898
大阪上本町駅は乗降分離出来てるから転換可能だよね？
903(1): 2024/06/13(木)18:44 ID:CoCti2gg(1) AAS
>>899
Lモードが無かったらL/Cじゃないじゃん
904: 2024/06/13(木)19:53 ID:de77gtDk(1) AAS
この前乗った昼間の五十鈴川行きも普通にロングだった
905: 52222系ﾏﾀﾞｰ?(・∀・；) ◆uP2MwYrRHau3 2024/06/13(木)20:58 ID:Bm0gCPs1(1) AAS
関東みたいにC状態で着席料金取るつもりだと思う
特急料金との差額考えれば需要はあるかもな
906(1): 2024/06/13(木)22:19 ID:vPxbEPVJ(1/3) AAS
L/Cカー、まさか関東で流行るとわな。
東武、西武、京王、京急。。
907: 2024/06/13(木)22:34 ID:KMelnpK0(2/2) AAS
>>891
尻は文字大きめな上にシンプルで分かりやすい
908: 2024/06/13(木)23:03 ID:vPxbEPVJ(2/3) AAS
ローマ字大きいし駅ナンバーついてるし、
言ったら日本語表示すら8aの方が見やすい気がする。
909(1): 2024/06/13(木)23:04 ID:KruFwaiK(1) AAS
>>906
一昔前は近鉄唯一の機構みたいな感じだったのにねぇ
910(1): 警備員[Lv.49] 2024/06/13(木)23:04 ID:PadKBpT7(3/3) AAS
>>903
FAXのLモードな
911: 2024/06/13(木)23:11 ID:vPxbEPVJ(3/3) AAS
>>909
TJライナーが上手くいってからは一気に普及したな。
特許等で近畿車輛製造で囲い込めたらよかったのに。
(東武70000以外は他社なはず)
むしろL/Cを一番上手く使えてないのが当の近鉄なような気もする。。
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