[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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181(1): 04/05(金)08:30 ID:YFi/bP/q(1) AAS
クロスシートの是非は別として、混雑緩和の観点でクロスシートを悪者にしてる人は近鉄車の座席定員を見直してみる事だ。
扉間6人掛けのせいで20.5mロング仕様の癖に、着席定員はクロスシートの阪神9300よりも少ないという
182: 04/05(金)17:18 ID:DFdtdXF/(1) AAS
>>180
まだやってない編成いたっけ？
183(1): 04/05(金)19:06 ID:b8OSAhWL(1) AAS
>>181
定員なんてまともに機能してないだろ
７人乗りのところが６人しか使わんからって棒を入れたら５人しか使えなくなってた
鉄道会社の頭の悪さが出てる
184(1): 04/05(金)21:26 ID:2TehboqH(1) AAS
jr束や海のロングシートみたいにバケットタイプにすればいいのにね
ちなみに海の315の座り心地っていいのかな？
185: 04/05(金)22:46 ID:uZgowfx+(1) AAS
>>184
座り心地メッチャ良いよ
それと、個別の三つ窓が良いね
窓間の空間が広いから、後頭部をもたれさせられる事が出来て超快適
186: 04/05(金)23:18 ID:+WBe+4w4(1) AAS
ふ
187: 04/06(土)05:51 ID:OxNKs1FJ(1) AAS
313と315の6両快速で北勢では近鉄をこてんぱに追い込んで欲しい
188: 04/06(土)12:56 ID:sdux71Uz(1) AAS
単線区間が有る限り限界がある
189(1): 04/06(土)13:05 ID:sVP4gTtH(1) AAS
>>183
南海よく使うが8300系6次車以降では7人掛けがきっちり守られてる
横幅460mmあって一人ずつモケットで区分付いとけば問題ない
尚ポールが2本でモケットの着席区分が8000ではw
190(1): 04/06(土)19:44 ID:T6bmEFac(1) AAS
>>189
関空急行メインの8000系の主要客は関空からのバックパッカーだからルールなんて守らない
馬鹿でかいキャリングケースで車内を占領する奴らだからな。
本当は1000系も今の客層的には車端クロスシートの為に空港急行には不適格なのだが、
高野線では乗り入れ先の泉北高速鉄道に整備面で嫌われたとの事で(噂だけど)、
結局全車本線に転属と相成ってる。
191: 04/07(日)05:17 ID:ODuQXCP7(1) AAS
>>190
1000系の本線集約は8300系との協調性が良くなかったのと高野線の運用硬直化を防ぐことが目的
更新時期が近いので更新でなにわ筋対応にするため
192(1): 04/07(日)20:01 ID:KTJhrirU(1) AAS
大阪線名古屋線の急行にもキャリー外国人が来だしてかなわん
193(1): 04/07(日)20:10 ID:2RKIHoby(1) AAS
FC07とVC60も大阪線へ転属なのかな⁉︎
194(1): 04/07(日)21:34 ID:QmMxVSg5(1/2) AAS
5200系の阪神乗り入れに挑戦きぼんぬ
3ドアなので阪神が嫌がる？
195: 04/07(日)22:20 ID:1YDuXCuM(1) AAS
VC60は検測機器が付いてるからそこそこの頻度で大阪へ出張
FC07は知らない
196(1): 04/07(日)22:54 ID:QmMxVSg5(2/2) AAS
入線事例は今のところないが5200系奈良線入線禁止になりそう
近鉄と阪神両対応のホームドアにするにはどれかを犠牲にしないといけないはず
197: 04/07(日)23:09 ID:ZfFRPoL+(1) AAS
>>196
ひのとり除く特急車と3200系、3220系、8810系以前の車両の方が面倒だと思う
198(2): 04/08(月)02:13 ID:KH6PcT8J(1) AAS
ついに近鉄の新型一般車が目撃された模様
199: 04/08(月)19:07 ID:tiPYkvfm(1) AAS
>>198
某サイト曰く、ひのとりの様なエンジ色してるらしいな
200: 04/08(月)19:32 ID:n6/zt7sE(1) AAS
>>198
ようやくか
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