[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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611: 2024/05/26(日)17:05 ID:s1DKNQXm(2/2) AAS
ひのとりやしまかぜも座席が傷だらけやで足形も付きまくってるし
更新されるのは１０年後だろうけどそれまでどんどん汚くなるで、座席の素材が悪いねん、22600までは足形や傷の汚れがつきにくい素材だったのに
612: 2024/05/26(日)17:37 ID:eWjSmHXZ(1) AAS
>>610
JR西よりマシ。
大和路線の221なんか汚すぎる。
613: 2024/05/26(日)18:13 ID:SI0bDwmg(1) AAS
>>610
阪急電鉄は2000系以後から耐候性鋼板のような精錬した材質の鋼で作ってるのもその一つ。
準不銹鋼と言える。
614: 警備員[Lv.7][芽] 2024/05/26(日)19:26 ID:l8HDTDB3(1) AAS
グレーのシートは汚れ目立つし花柄の赤なってよかった
615: 2024/05/26(日)20:11 ID:yI9+0Jab(1) AAS
こいつは蹴ってくるらしいな
外部ﾘﾝｸ:x.com
616: 2024/05/26(日)21:14 ID:fZZ604iU(1) AAS
ウィンドウは防弾、ボディは装甲板で
617(2): 2024/05/27(月)11:44 ID:Nxlxckoo(1) AAS
近鉄は小田急と同じで特急誘導優先
通勤車の速度向上なんてやる気ないよ
ドア閉めしてなかなか発車しないチンタラさも小田急と似てる
618: 2024/05/27(月)12:22 ID:kiaRVwuZ(1) AAS
しかし小田急と違って通勤車の新車投入は消極的でようやく今年になって入ることになった
それに固定編成化も消極的なのが近鉄
619: 2024/05/27(月)17:31 ID:8A1LZTyc(1) AAS
見切り発車されるよりはマシ
むかし西大寺で見かけたけど、ドア閉めと同時にベル鳴らしてしまって挟み込みに気付かず発車、車掌が挟み込みに気付いて再開閉でドアを開ける、10mぐらい進んで非常停車、何事も無くドア閉めて発車。JRなら安全確認で10分遅延するで。
620: 2024/05/27(月)18:01 AAS
>>600
ぶっ殺すぞ貴様
621: 警備員[Lv.6][芽] 2024/05/27(月)19:10 ID:lqYA+u7H(1/3) AAS
じゃあJRみたいに発車の合図を知らせ灯式に変えるしかないな
622(1): 2024/05/27(月)19:14 ID:YAQ//pfM(1) AAS
4ドアオールクロスシートがあったとか驚異的だな
しかし意外と詰め込みが効かないのでは？
E217系みたいなレイアウトであればある程度詰め込み出来る
623: 2024/05/27(月)20:04 ID:lqYA+u7H(2/3) AAS
>>622
詰め込みは効かんけど、ロングより着席定員は増える
まあ、座れても激狭で大人なら上本町八木ぐらいでギブアップだろう
624: 2024/05/27(月)20:07 ID:lqYA+u7H(3/3) AAS
ロングクロスより、
625(2): 2024/05/27(月)21:03 ID:/3FATbUd(1) AAS
オールクロスシートのモ2650が1両の定員210人で当時の最大記録だったとか
626: 2024/05/28(火)17:43 ID:4l8P5kcG(1) AAS
>>625
補助席含めて座席104人
627: 2024/05/28(火)23:39 ID:J8yY/cwo(1) AAS
>>617
さすがに阪神には負けるが、阪急や京阪よりは閉扉は早いでしょ。
628: 2024/05/29(水)03:22 ID:jz8Ie0bJ(1/3) AAS
20年前の京阪はバスみたいだったしな、止まり切る前に開けて、閉まり切る前にブレーキ解除しガシャンと同時にベルとマスコンON
629: 2024/05/29(水)03:25 ID:jz8Ie0bJ(2/3) AAS
因みにその頃の京阪はバスの運転も市バスに負けない荒っぽさだった。ふつうにバス停の縁石に車体ぶつけても平然としてるし
630(1): 2024/05/29(水)12:22 ID:x5D1YYsw(1/3) AAS
相鉄にも4ドアクロスシートがあるがE217系みたいなレイアウトだな
近鉄方式と同じ着席定員が8名であるが詰め込みのしやすさでは相鉄に軍配が上がる
近鉄のやつは通路側に肘掛けが無かったとかキハ10系の後期車みたいだった
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