[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart9 (1002ﾚｽ)
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910(1): 警備員[Lv.49] 2024/06/13(木)23:04 ID:PadKBpT7(3/3) AAS
>>903
FAXのLモードな
911: 2024/06/13(木)23:11 ID:vPxbEPVJ(3/3) AAS
>>909
TJライナーが上手くいってからは一気に普及したな。
特許等で近畿車輛製造で囲い込めたらよかったのに。
(東武70000以外は他社なはず)
むしろL/Cを一番上手く使えてないのが当の近鉄なような気もする。。
912: 警備員[Lv.10][芽] 2024/06/13(木)23:27 ID:fDb4hPpx(1) AAS
朝はともかく、大阪線は何で昼以降もCがNGなの？
913(1): 2024/06/14(金)00:16 ID:OjSEXf3o(1/2) AAS
特急客が流れるからじゃね
LCカーが登場した時代はまだ今よりも特急は衰退していなかったからな、スペ村の需要が少なからずあったから
914: 2024/06/14(金)00:41 ID:w+TiTGol(1) AAS
E233系も程よい情報量で分かりやすい
>>910
何それ
915: 2024/06/14(金)01:23 ID:Yhl56ffo(1) AAS
今までまともなこと書き込んだことのないｸｿｺﾃなんかにﾏｼﾞﾚｽするなよ
916: 2024/06/14(金)01:56 ID:scMAfPOY(1) AAS
大阪線はロング固定にされてる
917: 2024/06/14(金)02:04 ID:1g182Wrj(1) AAS
大阪線でクロスで乗ったぞ。
918: 2024/06/14(金)02:54 ID:OjSEXf3o(2/2) AAS
奈良線は平日はロング固定で休日はクロスにする事もあると言ってたな。でも奈良から来たくせに何故か逆向き座席なんだよな、車掌しっかり仕事しろ。今は折り返す時間のダイヤめっちゃ余裕あんねんから転換する時間ぐらいあるやろに。
919(2): 2024/06/14(金)05:40 ID:Xv4uD8LB(1) AAS
阪神乗り入れではなんば線開通前はロング固定と言われてたけどいざ開業したらクロス状態で堂々と乗り入れしたのは驚いたな
今は平日も土休日も、そして時間帯関係なくロング固定なのか？
920(1): 2024/06/14(金)09:06 ID:k3FY5kxI(1/2) AAS
快急か急行でJR西日本のうれしートみたいなのやればいいのに
特急の止まらない駅の利用者に喜ばれるだろうに
921(1): 2024/06/14(金)09:13 ID:k3FY5kxI(2/2) AAS
近鉄名古屋駅2・3番線に大開口ホームドア設置、多様な扉枚数に対応
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
922: 2024/06/14(金)09:28 ID:6y/fxbb2(1) AAS
>>920
8Aは部分的なクロス転換も出来るみたいだし、
その部分だけクロスにしてやれる可能性はあるね。
923: 2024/06/14(金)09:47 ID:+378GC1N(1) AAS
>>913
特急車とLCの座席じゃ全然違う
924: 2024/06/14(金)22:15 ID:UqV0nU/E(1) AAS
>>919
基本的に土休日の阪神線乗り入れ時はクロス状態
925: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/06/15(土)07:06 ID:WlVHY7PG(1) AAS
>>919
なんば線開通の時は、それ用の新車を双方の協議でロング(それが阪神1000)としただけで、LCカーをどっちモードで走らせるかは特に言及無かったと記憶しているが
926(1): 2024/06/15(土)21:44 ID:hExVUrjU(1) AAS
車掌が乗務する最後部だけ有料座席で1両のみC化は有りかも
大阪線の河内国分駅を無理矢理延伸して急行8両対応にしてほしいが
927: 2024/06/15(土)21:52 ID:YGC7ADS/(1) AAS
>>926
スペースが無い。
928: 2024/06/15(土)21:59 ID:jMP9fMnl(1) AAS
7両にして、先頭車と最後尾車だけ3扉車の配置で運転席寄りだけ扉なしにすれば、ギリギリ客扱い可能なんじゃないの？
929: 2024/06/15(土)22:05 ID:/VYCMmVP(1) AAS
大和川の橋の上まで伸ばせばワンチャン
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