[過去ﾛｸﾞ] 西武池袋線 Part149 (1002ﾚｽ)
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379(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-cSpC [153.234.170.95]) 04/20(土)22:29 ID:YSNmOE/lM(2/2) AA×
>>378


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379: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM53-cSpC [153.234.170.95]) [] 2024/04/20(土) 22:29:20.11 ID:YSNmOE/lM >>378続き 京王電鉄（旧称京王帝都電鉄）井の頭線は、元は帝都電鉄という独立資本の会社。武蔵野線のような環状路線を目指していた。 その後、小田急電鉄の傘下になったが、小田急電鉄、京王電鉄が大東急として東急に統合され、再度、分割した際に、小田急電鉄ではなく京王電鉄へ移管され、京王帝都電鉄となった。 近鉄でも南大阪線と吉野線が狭軌なのは、元々は別会社だったから。 都営新宿線建設の際、東京都交通局から京王電鉄はへ、標準軌へ改軌してはどうかという提案があったが、すでに京王線の輸送量はパンク状態で、営業運行しながらの改軌は困難のため、改軌の提案を断ったため、直通運転する都営新宿線も1372mm軌間で建設された。 地下鉄建設がらみで改軌した例としては、都営浅草線を直通運転する京急の1435mm軌間に合わせて建設するため、もう一方の直通相手の京成電鉄が、1372mm→1435mmへ、営業運行しながら運休区間を設け、運休区間をずらしながら全線を改軌したのが有名。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1710371619/379
続き 京王電鉄旧称京王帝都電鉄井の頭線は元は帝都電鉄という独立資本の会社武蔵野線のような環状路線を目指していた その後小田急電鉄の傘下になったが小田急電鉄京王電鉄が大東急として東急に統合され再度分割した際に小田急電鉄ではなく京王電鉄へ移管され京王帝都電鉄となった 近鉄でも南大阪線と吉野線が狭軌なのは元は別会社だったから 都営新宿線建設の際東京都交通局から京王電鉄はへ標準軌へ改軌してはどうかという提案があったがすでに京王線の輸送量はパンク状態で営業運行しながらの改軌は困難のため改軌の提案を断ったため直通運転する都営新宿線も軌間で建設された 地下鉄建設がらみで改軌した例としては都営浅草線を直通運転する京急の軌間に合わせて建設するためもう一方の直通相手の京成電鉄がへ営業運行しながら運休区間を設け運休区間をずらしながら全線を改軌したのが有名

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