[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω136号線 (1002ﾚｽ)
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193: 2024/03/27(水)18:36 ID:/OvryoFO(1) AAS
簡易連携はQRしかないことはないよ
鶴舞線はQRではなかったかと
都交がQRなのは列車によって両数やらドアの枚数やらが違うから、それに対応するため
194(1): 2024/03/27(水)18:47 ID:k8IjprQE(1/2) AAS
物理的制約無視として、延伸する価値ありそうな所どこだろうか
藤が丘……本地ヶ丘、瀬戸方面
高畑……南陽交通広場
徳重……藤田医科大、豊明、刈谷オアシス、若林など
太閤通……中村公園、七宝、津島
平安通……東部線含めた未成区間、高辻など
195: 2024/03/27(水)19:09 ID:zGc50XX8(1) AAS
そんな僻地延伸しても意味ないだろもはや
価値あるのは上飯田線の南延伸と
名駅吹上間の東西線新設だけ
196(2): 2024/03/27(水)19:17 ID:k8IjprQE(2/2) AAS
東部線の敗因は笹島から乗り入れが余分だったこと
乗り入れ先の利用者からしても、名駅に行かず栄金山にも行けない列車は不要
笹島まで行ってもいいけど、グローバルゲートあたりに1駅、そこからは北上して名駅西口へ
乗り入れはなし、ホーム先端でリニアコンコースに平面接続
197: 2024/03/27(水)19:40 ID:ikGBuG4L(1) AAS
>>196
着工してもいないのに敗因て……
矢場町も通るから十分だろ
198: 2024/03/27(水)19:52 ID:/YDM7LSD(1/2) AAS
>>186
快速走らせろ
199: 2024/03/27(水)19:52 ID:/YDM7LSD(2/2) AAS
>>196
地下鉄じゃなくて近鉄から栄まで直接行けるとよかったのにな
200: 2024/03/27(水)20:55 ID:ecIxXm1H(1) AAS
>>194
東山線は価値も含めて延伸はもうないでしょう
既にあおなみ線に基幹バスや瀬戸線が通っているんだし
やはり都心部のアクセス性向上という意味では上飯田線だろうけれど
東部線の代わりを務める計画はないし、今更高辻に鉄道引く必要もないでしょう
201: 2024/03/27(水)21:00 ID:hFq+vxBA(1) AAS
>>186
自称専門家に聞いたのか誤情報多いなこれ
202: 2024/03/27(水)21:08 ID:SOwn+i6x(1) AAS
延伸より値下げしてほしいよな、とくに学生や18歳以下
桜通り線を学生無料にしたらどうなんだろ、混雑解消にも、なるし
203: 2024/03/27(水)21:36 ID:cJURSDaA(1) AAS
無料は一番やっちゃダメの施策
204(1): 2024/03/27(水)22:58 ID:PxGuBMR3(1) AAS
無料の敬老パス無くせよ
205: 2024/03/28(木)05:21 ID:BxSwnkxB(1) AAS
敬老パスを無くすと健康福祉局から交通局に支払う金も無くなる
そうなると桜通線の借金完済が遠のき民営化云々も遠のく
206: 2024/03/28(木)06:57 ID:1b1g5FEW(1/5) AAS
無料パスは名古屋駅の桜通り側からだけ入場させればいいだろ。
桜通り線から東山線への通路には無料パスでは通過できない改札を作ればよい
いまの人口なら65歳以上よりも18歳以下のほうが少ないだろうから
207: 2024/03/28(木)07:00 ID:1b1g5FEW(2/5) AAS
すまん、この方法では本陣から来た人が出れなくなってしまうwあかんw
208: 2024/03/28(木)07:03 ID:1b1g5FEW(3/5) AAS
本陣駅は天井も階段も配管剥き出しだから、スチームパンクみたいで味があるわなw
209(1): 2024/03/28(木)07:09 ID:iX9nP96e(1/3) AAS
一旦無料にすると再有料化にまた一苦労も二苦労も
おまいら短絡的だな
210(1): 2024/03/28(木)09:52 ID:XlduiCeO(1/2) AAS
>>209
経済活性のために消費税減税しても、元に戻すのが大変なので絶対やらない自民党罪務省と同じだね
211: 2024/03/28(木)10:59 ID:1b1g5FEW(4/5) AAS
鉄道事業をわかってないあ、鉄道単独ではかならず赤字になるんだよ。
212: 2024/03/28(木)12:54 ID:kifyFmf8(1) AAS
クラブだけはすごいと認めるよ
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