[過去ﾛｸﾞ] 名古屋市営地下鉄Ω136号線 (1002ﾚｽ)
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6: 2024/03/15(金)20:32 ID:kCRLesff(2/3) AAS
東京でもあれほどの鉄道網を誇っているのに12時〜5時はほぼ0本なんだよな、不思議
7: 2024/03/15(金)20:35 ID:Ct6PPLYy(1) AAS
あうおじ悲報
8: 2024/03/15(金)21:50 ID:kCRLesff(3/3) AAS
だいたい公共交通は納税義務はないだなんで
いっしようけんめい働いて税申告している外国人のほうが
よほど国に貢献してるじゃないか
9: 2024/03/15(金)22:40 ID:coHcZ6qP(1) AAS
鶴舞線と上飯田線、ホームの時刻表撤去されたのね。
10: 2024/03/16(土)08:19 ID:iZ7KwEK3(1) AAS
えっ、15分間隔ですか？
11(2): 2024/03/16(土)11:49 ID:wzPY3ss4(1/2) AAS
今日の東山線混雑すごいな
伏見駅で相変わらず積み残してるし
あの輸送力なら休日昼間4分感覚じゃないと無理だわ
名駅栄間を田舎猿が原因だってはっきりしてるんだから
名駅久屋大通間の割引キップでも販売して桜通線に田舎猿を流す努力でもしろよ
12(1): 2024/03/16(土)12:03 ID:wzPY3ss4(2/2) AAS
田舎猿は名駅栄間で常に入口付近をキープして
伏見で微動だにしないからたちが悪い
栄ホームも歩く余地のないくらいで異常事態ですよ
どうしてこんな事態になってまで交通局は無策なのか
13(1): 2024/03/16(土)12:47 ID:xEBBBYYM(1) AAS
名駅から見て２両目の座席を一部、撤去すればいい。南側だけでいいわ。伏見と名駅の混雑をさばける
14: 2024/03/16(土)13:37 ID:gAvJT4pC(1) AAS
名古屋は車やバイクが便利やからなあ
15: 2024/03/16(土)13:39 ID:a2kJUfZs(1) AAS
まずは犬作の呪いである♀車を廃止し、伏見で2両目への混雑集中を緩和。
それから全車で7人がけを5人がけに。
名鉄の特急一般車は1+2列、急行の主力車両は8～9人がけの幅に6人がけで
座席が少ないが、大きな問題は発生してない。
16(1): 2024/03/16(土)14:16 ID:gY5SqLxh(1) AAS
上飯田線を名駅の駅裏まで延伸や！
新栄町〜栄〜伏見〜柳橋〜名古屋で東山線のバイパスや！
17: 2024/03/16(土)14:27 ID:j5J8ksgg(1) AAS
東山線はサイズ的に銀座線とほぼ同じ規格だな
建設費ケチって小型化したのが後々裏目に出て輸送力増強が困難になってるのが共通してる
18: 2024/03/16(土)14:30 ID:m74Urmgy(1) AAS
>>11
せめて折り返ししろよと。
タイニーな車両なんだからさ。
19: 2024/03/16(土)18:59 ID:UEE5VSnI(1) AAS
最近乗らないのでコロナ前のことしか分からんが銀座線の赤坂見附〜新橋も日中から激混みだったな
とはいえサラリーマンの移動が主なので乗り切れなくて困ると思ったことはない
東山線も朝夕より日中土休日が辛いね
混雑率は低いのに乗り方を知らないやつが多すぎてなかなか入って行けない
20: 2024/03/16(土)23:17 ID:OSQ/pcXB(1) AAS
>>11
そんな田舎猿だらけの区間をしょっちゅう監視して報告してくるお前は何なんだよ
21: 2024/03/16(土)23:34 ID:FyVCgmAV(1) AAS
♀車おじさんのTwitterコピペ最近みなくなったな
22(1): 2024/03/16(土)23:48 ID:bRqLawRw(1/2) AAS
たしかに車両は小さいけど、20mサイズいれて過剰投資になってしまった桜通線もあるし、悩むこと
23: 2024/03/16(土)23:53 ID:bRqLawRw(2/2) AAS
競争原理も新陳代謝もはたらかないとだんだん古臭くなるな
いまから新規参入はないだろうから、あるとする名鉄近鉄JRの三社連合か、リニアもちの県もいれらたるか
24: 2024/03/17(日)00:00 ID:KQWrmQGT(1/2) AAS
東部線を三社連合なら建設できるかな、できれば栄経由にして
瀬戸線に接続したい名鉄、栄乗り入れしたい近鉄、丸の内の官庁街につなげたいJR
ま、
ようするに非市交通局連合やな
25: 2024/03/17(日)00:03 ID:KQWrmQGT(2/2) AAS
丸の内へは瀬戸線経由とする。よし
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