【千葉-安房鴨川】内房線・外房線【東金線・久留里線】 (885ﾚｽ)
上下前次1-新
15(1): 03/17(日)06:31 ID:R2tVQRWX(1) AAS
>>12
自動改札機では無くなったのか
撤去した自動改札機どこ行ったんだろう
16(1): 03/17(日)08:45 ID:GHc3sB39(1/2) AAS
千葉を5：55に出る上総一ノ宮行き
京葉線車両化でトイレが無くなったな
朝の電車でコレはキツイ
17: 03/17(日)08:46 ID:GHc3sB39(2/2) AAS
>>11
永田のトイレは解決済だろ
18: 03/17(日)13:55 ID:/kqyOfpP(1) AAS
本納は快速通過で夜間無人なのに永田新茂原八積と違い簡易型じゃなくて不思議だったけど同じになったか
巌根とかもどうなるかな
19: 03/18(月)08:58 ID:s3QonqcG(1) AAS
通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
動労千葉 関委員長の年頭あいさつ（要旨）
３月ダイ改も重大な決戦です。
とくに京葉線の特別快速・快速列車の廃止、この背後にはＡＩ化とワンマン化の狙いがあります。
地域を顧みないという点では、久留里線の廃線化攻撃もそうです。
今ダイ改では運輸区全廃や一宮派出廃止、木更津派出の縮小、窓口閉鎖等々、いくつも重大な攻撃が狙われています。
「こういう時に労働組合はストライキで闘うんだ」ということを、職場にも地域にも示す闘いをやりたいと思います。
20(1): 03/18(月)22:16 ID:f5MVtKRW(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:pbs.twimg.com
東京がどんどん遠のいていく外房線
ちなみに通勤快速の後継となる東京行各駅停車の上総一ノ宮～東京間の所要時間は105分
21(1): 03/18(月)22:23 ID:tR01AI0n(1) AAS
東京はたまにしか行かないし
特急有れば十分かな
特急廃止でもバスタ新宿か東京駅前から高速バスに代替されれば言う事ない
普通電車で都内なんて行く気にならんわw
22(1): [age] 03/18(月)22:40 ID:QyVak2QT(1) AAS
投稿者「クソ列車。」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
23: 03/18(月)22:47 ID:x2v+6Kss(1) AAS
>>21
新宿発着のは大幅縮小の噂あるな
24(1): 03/18(月)22:57 ID:hF8Pdmne(1) AAS
もうちょっと外房線住民らしく言えばいいのに
25(2): 03/19(火)05:57 ID:+sypYRA9(1) AAS
>>22
なにげに
E233系で成東、上総一ノ宮行きって初めてだよな
26: 03/19(火)09:46 ID:ezFNSSAT(1) AAS
>>20
通勤快速ならどのくらい？
27: 03/19(火)12:41 ID:xf4NscEX(1) AAS
連結しない
通勤快速だと70分ぐらいじゃなかったっけ？
東京～上総一ノ宮間
一ノ宮6時半頃出発で
東京駅7時40分到着とか
28(2): 03/19(火)15:19 ID:P/SAbHkR(1) AAS
内房線って千葉寄りはどの駅も乗降客数が多めだけど、君津を過ぎると君津に近い青堀と、館山くらいしか主要駅ないのに対し、
外房線は千葉寄りでもショボい駅がいくつかあるが、上総一ノ宮を過ぎても大原、勝浦、安房鴨川と乗降客数多めの駅が点在してる。
優等が成立するのは外房線のほうだな
内房線の快速がほとんど各停になるのもうなずける
29(1): 03/19(火)16:33 ID:+CDfZiNA(1) AAS
>>28
大原 勝浦 鴨川も特急が成立するレベルの乗車人員には程遠い
勝浦～鴨川に何本も特急が設定されているのは異常としか言いようがない
30(1): 03/19(火)16:44 ID:Js2j2s1f(1) AAS
通勤快速利用者でも京葉線利用者でもない無職引き篭もりだがこの国に苦言を呈したいと思う
動労千葉と我々鉄道ファンがJR千葉支社にダイヤ改正を見直させ勝利した意義は非常に大きい
今後も動労千葉と連帯して日本の新自由主義を粉砕しようではないか
乗務員の削減は安全破壊
ＪＲは快速廃止の理由を「利用者の平準化」等と説明しています。
しかし、ここまで極端なことをやる理由は、
全面的なワンマン化による乗務員・車掌の大幅な削減を狙っているからです。
京葉線では快速の追い抜きのために各駅停車を待避させる必要があります。
列車が乱れると追い抜く駅も次々に変更になります。
快速廃止でそういった複雑なことがなくなれば、
省5
31: 03/19(火)20:18 ID:ptBML2o+(1) AAS
>>29
1日1000人前後なら地方の特急停車駅としては妥当なところなんじゃないの？
常磐線のひたちとか中央線のあずさとかの停車駅でもそんくらいのところはあるし
32: 03/20(水)00:01 ID:Ier/Td3/(1/2) AAS
>>16
トイレ行きたくなったら、途中下車。
電車乗る前にトイレ行けばいい。
33: 03/20(水)00:07 ID:Ier/Td3/(2/2) AAS
>>30
快速廃止を利用者の平準化。
現実では、利用者の平準化になってないよ。
18日朝の蘇我駅の電車の混雑状況をYouTubeで見たよ。
勝浦や上総湊等の遠くから来る電車は混雑していた。
蘇我駅始発の電車は混雑していなかった。
これでは、通勤快速廃止の意味がないと思った。
34(2): 03/20(水)07:40 ID:DDk+Ck2W(1/2) AAS
本納の自動改札は青堀に設置されるみたいだね
運用は来月から
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