[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド152 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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137(1): 2024/03/26(火)16:15 ID:Q1BIuQbP(10/20) AAS
ひたちなかにキハ11の3次車を売らない場合（こっちの方が有力だと思う）
2030年ごろ
HC75新型ハイブリッドみえ投入
名古屋所属キハ75の1次6本廃車、2次2本は名松線（数年のために耐寒工事は考えにくいので美濃太田には転属しない）
ひたちなかは他社からの譲渡車で延伸開業
2033年3月末
城北線非電化営業終了→電化・一部改築工事着手（期間中は代行バス）
キハ11のうち2両廃車
2035年ごろ
城北・あおなみ線電化直通開業（金城ふ頭⇔勝川の機織）
大垣、神領に317（同一仕様のあおなみ2000も）、美濃太田にFC25投入（車体は317と共通構造）
美濃太田P106,107が名古屋に転属（名松線の分）
313の1次廃車&キハ11,75全廃
神領C100の一部を静岡に転属
>>136
長野211のアルバイト運用はE131更新時に廃止して、
余ってるB500で運転じゃないかと。10本配置6行路じゃもったいない。
線路使用料相殺として束完結列車の一部もB500に変更とか。
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