[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド152 (1002ﾚｽ)
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60(3): 03/25(月)21:59 ID:f7bVSpkt(1/4) AAS
通勤型の315系は静岡にはほとんど入らないでしょう。
通勤型らしく大都市の名古屋で使われるべき車両だから、神領12、静岡4、大垣26という配分になる気がする。
61(3): 03/25(月)22:03 ID:+SHQ1aY9(2/7) AAS
XにY30の支社幕がうｐされてたけど、
LEDにすればいいのに、
なんで変えないのか理解できない。
あとドアボタン付けてくれ。
冬場に長時間開放は211引退をもって終わりになると期待してるのに。
69(3): 03/25(月)22:14 ID:caGw1sIR(1/2) AAS
大垣は今回は315系入らないとしても次回317系の時に神領静岡差し置いて真っ先に集中投入されるのでそれまで待ちましょう。
あと10年は先の話だけど。
117(3): 03/26(火)12:43 ID:Q1BIuQbP(5/20) AAS
>>109
普通列車にハイブリッドはもったいない。
電気式ディーゼルで足りる。
名松線はHC75投入時に参宮線ローカルでHC75充当列車を増やすことで、
浮いたキハ25をあてがうだろ。
城北線は終わりが見えてるからこれ以上の車両更新はせず、
次は直営電化であおなみ直通かC100、317といった車両が走ることになるだろ。
伊勢鉄は自前で検修体制持ってるから、
倒壊に合わせる必要はない。
271(3): 03/27(水)10:31 ID:3o0bOKGL(1/2) AAS
211まだ走るから211嫌いなあいつは発狂かなｗ
282(3): 03/27(水)13:18 ID:7FfQk90D(1/13) AAS
車両区偵察してきた。
現認できたY36,40,41は支社幕をつけてたけど、
編成番号と海カキ表示は変わらず敷地の隅っこに放置されてる。
これは転属ではなく一時的なレンタルの可能性もあるかもな～
ただレンタルの理由付けができない。
285(3): 03/27(水)13:58 ID:/+NdGjfn(2/4) AAS
可能性としては
・編成番号シール廃止⇒QRコード貼り付けに変更
・所属区に関係なく同一系列同一番台は同一編成記号に集約⇒Y30のまま。この場合C113が静岡もあり得る
オタが騒ぐのを知っててわざと遅らせてるとも思えてしまう
293(3): 03/27(水)16:03 ID:cqTohzGC(1) AAS
行先表示幕まで取り替えたY30をレンタルって
正気で書いてんのかと思った
少数派の珍説もここまできたか
343(3): 03/27(水)22:20 ID:7FfQk90D(13/13) AAS
信者が何を言おうとも、
大垣に315入れるなら2022年にB0とB100も支社に転属してた。
しかも中央西線後回しで、まず大垣に315を投入していた。
これらをしなかったということは、
豊橋～大垣に315は送り込みなどの例外を除き、基本考えてない。
435(3): 03/28(木)15:31 ID:oeeK7jkv(5/11) AAS
>>433
関西線と武豊線が終日4連で増車
東海道もY30が戻れば6両が消滅（8両と4両）
この場合、カメラはR100だけ除外すれば数が合う。
>>434
よく読め。2025年度分の4本はY30返却分であって、211置き換えとは別。
471(3): 03/28(木)18:17 ID:QYZPgu+M(5/19) AAS
>>468
315の製造数減が有力とか言ってたけどどこの世界で有力だったんだろうな
有力君はB400の静岡転属も珍説扱いしてたけど、どんな知能したらそこまで外せるのか知りたいわ
542(3): 03/28(木)22:21 ID:uTTGkfMy(3/4) AAS
>>540
ホントだ 計算間違えた
怒り買うかもしれないが3両減でもやや多いかなと感じる 悪いけど
572(4): 03/29(金)05:04 ID:ae/YZAAY(1/4) AAS
Suicaグリーン券、沼津まで買えるようになってる
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
586(3): 03/29(金)12:24 ID:BUKpmh3p(3/4) AAS
なんか317（仮）もロングで出そうな気がする
いやだなあ
新幹線、特急以外は通勤形電車で通しそう
633(3): 03/29(金)21:17 ID:flwUckX7(2/5) AAS
昼間だが毎時両数
中央線 8×6=48
静岡 6×6=36
では輸送量が4:3か？
どう考えても釣り合わないよね
静岡の輸送密度は最大のとこでも中央線の3分の1
637(3): 03/29(金)21:35 ID:ae/YZAAY(4/4) AAS
会社違うが首都圏すら減便されてるのに静岡も減便は避けられないだろな
18キッパーは我慢しろ学生は卒業したら上京か車乗るからほぼ乗らなくなるし
750(3): 03/31(日)09:26 ID:ocd4cJEY(1/2) AAS
JR各会社の立場で考えると18きっぷの運賃配分どうなってるのかな？
販売は購入した会社なんだけど磁気改札出ない限り無賃乗車と同じ、東京から大阪まで移動だと途中のJR東海には利用料落ちる様になってないと廃止したくなるね
各会社ごとのフリーパスの方が確実
888(3): 03/31(日)18:40 ID:U06xv6mD(1) AAS
>>879
そもそも東海は突発的な事故や故障とかを除いて車両区を跨いだ長期のレンタルやった実績ってあるの？
というか本当にレンタルするなら交換が面倒な幕車よりLED車使いそうな気がするしな
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