[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド152 (1002ﾚｽ)

JR東海在来線車両スレッド152 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711280907/

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133: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/26(火) 15:20:41.64 ID:xmnuiibY >>125 そりゃわからんね キハ25の頃はまだ液体式が使えたしそこから特急車作るまで車両作る必要無かったわけで その特急車はバッテリーの電力を出力の足しにしている様子だからそれを求めるような使い方しなければハイブリッドである必要無いんでないの？ みえでもあのパワーをフルに使う場面ほとんど無いし そもそもの話としてHC85のシステムを一般車に使ったら元取れないんでない？ 東や九州のハイブリッドが最高100km/hとか95km/hあたりなのはコストの問題があるからだと思う HC85にしても130km/hにはしなかったしな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711280907/133

135: 名無し野電車区 [sage] 2024/03/26(火) 15:51:30.23 ID:wKjAVhVL >>133 120km/hで走行できる車両を電気式気動車(蓄電池からの電力供給がない分、エンジンの回転数を効率の良い領域にとどめるのが難しいため、燃費が悪化しやすい)として一から再開発するよりは、ちょっと高いとしても既に開発済みのHC85に合わせる方が、総合的には楽だし安いんじゃないか？ 快速みえさえ置き換えてしまえば、その後数十年にわたって、水素動力の一般形の新車を最高速度95km/hで済ませられる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1711280907/135

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