サンダーバード/しらさぎ/能登かがり火/花嫁のれん78 (794ﾚｽ)
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58(1): 2024/04/09(火)08:25 ID:kV8UJapA(1) AAS
直流電車の交直流改造なんて非現実的なことした会社なんて無いだろ。
59: 2024/04/09(火)08:28 ID:iT3hoU86(1) AAS
>>58
七尾線で521系の前に走ってたやつくらいだな
60: 2024/04/09(火)11:21 ID:a0q0z64a(1/2) AAS
はくもははくもだもんｗ
381系はやく臨時用に残すなんてせず全車後藤送りにしてやれ
61: 2024/04/09(火)11:54 ID:VjjUWg0i(1) AAS
381で酔う奴は軟弱な欠陥品
おがさわら丸に乗ってからほざけ
62: 2024/04/09(火)12:29 ID:V3+hcTvL(1) AAS
>>57
ツウぶってるのか知らんけど痛々しいよなw
ｺﾋ・束・倒壊・酉・って書いてるのもそういう奴と思われる
63: [sag] 2024/04/09(火)13:46 ID:p+sI2+vm(1) AAS
揺れ方が違うし
64: 2024/04/09(火)13:51 ID:a0q0z64a(2/2) AAS
小笠原なんて日本人の99％いかない僻地だからどうでもいいｗ
65: 2024/04/09(火)13:57 ID:Qgb/Yo7N(1) AAS
小笠原諸島は都民にしか縁がない地域では
北陸民はまず行かない場所でしょ
66: 2024/04/09(火)14:13 ID:tZI2sErc(1) AAS
那須とか言い出したら笑う
67: 2024/04/13(土)00:43 ID:qLomTky0(1) AAS
しらさぎ減便待った無し？
68: 2024/04/13(土)09:14 ID:Q2VzjcVD(1) AAS
GWの予約4割減だって
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
69: 2024/04/13(土)10:40 ID:F4i/D/5q(1/5) AAS
しらさぎはたかだが40キロなのに自由席はなくなるわ、新幹線連絡割引もなくなるわで爆上げだからな。
まあしらさぎ廃止で、快速新幹線リレー号にするのが合理的かと。
あと東海道線の区間は関ヶ原にも止めてその区間の観光客を拾った方がいい。
70: 2024/04/13(土)10:48 ID:crp0dh4b(1) AAS
利用が無いなら廃止
何故か快速にせよとまるで乞食のような主張
71: 2024/04/13(土)10:56 ID:F4i/D/5q(2/5) AAS
名古屋ー北陸の総需要が増えて、高速バスの利用客が激増って記事があったかと。少なくとも北陸新幹線開通前の料金に戻すべき。乗り換え増えるわ、遅くなるわ、料金高くなるわ、で乗る人がいるわけがない。
72: 2024/04/13(土)11:23 ID:Ucl5i51A(1) AAS
鉄オタは快速が大好き
毎度出てくる快速にしろって言うやつ
それお前の願望だろ
さらなる減収になるだけ
73(1): [sag] 2024/04/13(土)11:44 ID:ounn+m5+(1/2) AAS
681退役で編成数を減らしていきたいなら、米原止まりは快速化もアリかもね
74: 2024/04/13(土)11:46 ID:QUmgIdCB(1) AAS
利用が無いなら廃止
75: 2024/04/13(土)11:49 ID:jdtlWaHA(1) AAS
特急料金出せない貧乏人なので快速にするべきって素直に言えや
76: 2024/04/13(土)11:50 ID:F4i/D/5q(3/5) AAS
そもそもだが、首都圏ー福井のかなりの需要が北陸新幹線に回るわけだから激減するのは当然と言えば当然。
77: 2024/04/13(土)12:20 ID:TRPKHg4Z(1) AAS
しらさぎ客減ったのは明らかだが、それでも毎時1往復、空いてる時間帯の米原便でも2〜3両分程度は乗っている。
ふじかわ・伊那路・南紀・はまかぜ辺りに比べたら1日の乗客数は多いだろう。
今は需要見極め期間中として、これからの順番としては競合に対する割引切符設定、次いで3〜4両編成への減車、次いで米原便の減便では？
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