[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
307(1): 犬にゃん 2024/04/27(土)19:55 ID:WFLG7rpP(6/9) AAS
そもそも飯田線にB500入れるならB400を静岡に転属なんてしないでしょ
つまり飯田線は3000番代統一、静岡に1300番代の一部ってこと
中途半端に車種を混在させるくらいならまとめられるところはまとめた方が楽なんじゃないの
VとLの行路なんて同じ富士運輸区なんだし
308: 亀にゃん 2024/04/27(土)20:01 ID:WFLG7rpP(7/9) AAS
>>306
浜松～豊橋は確実に終日315系の４両に統一されそうだね
日中の３両単独運転も今年限りになりそう
問題はWの扱いで奇数はなくなりそうだけど2+2で使うには半端な数だからどうするんだろうねぇ
やっぱりワンマン化して足りない５本だけB500を持ってきたりするかも？
309(2): 2024/04/27(土)21:02 ID:JIgt9WkJ(1) AAS
>>281
新車投入前の過渡期とはいえ
カオスというか、グダグダだよな
こうなるんだったら白紙改正は
315が出揃った来年度でも良かったのではと
今となっては思う
310(2): 2024/04/27(土)21:10 ID:xRH1muBe(2/2) AAS
>>307
Vはデジタル無線付いてないだろ
B400が静岡に転属したのも同じ理由
車種よりも装備が揃ってなきゃ意味ねーよ
311(2): 2024/04/27(土)21:12 ID:9n3kVY4m(1) AAS
来月の中津川発駒ヶ根行きも315？
312(1): 2024/04/27(土)21:36 ID:wJbz6GNq(2/2) AAS
>>310
名前見てみろよ（IＤ変わらないけどw）
◯にゃん族は反対のデタラメ書いてるだけ
真に受けては駄目
313: 2024/04/27(土)23:15 ID:LzYphnKz(1) AAS
>>309
さすがにそれは無理
315に3連があれば可能だったろうけど今回はこれまでになかった組成が入るところからだから
314(1): うさにゃん 2024/04/27(土)23:28 ID:WFLG7rpP(8/9) AAS
>>310
それは今後順次とりつけるだろ
だいたいTには着いてるし
設備がないのに都市型ワンマンとか言ってる方がアホ
315: 犬にゃん 2024/04/27(土)23:30 ID:WFLG7rpP(9/9) AAS
>>312
お前は存在自体がデタラメじゃんｗ
316(3): 2024/04/27(土)23:34 ID:fuc/Whu7(2/2) AAS
315系（U編成）投入211系淘汰後
S編成6連組成時の相棒はTorN編成に変わるのかな？
317(1): 2024/04/27(土)23:43 ID:z91FauGg(1) AAS
>>316
その公算が大きい。
転クロ＋転クロの組成は混雑率平準化もあるから避けると思う。
6行路予備なしで、代走はT編成の予備だと思う。
318(1): 2024/04/28(日)00:20 ID:d01DC0sG(1) AAS
>>317
U編成＋K編成の組み合わせの6連運用もできるのでは？
319(1): 2024/04/28(日)01:41 ID:gmTjED6H(1/8) AAS
>>318
それを終日やると315はワンマンできなくて生殺しになるから差し替えるということだろう
俺もここはそう思う
ただ、今回の改正でNが10本に対して御殿場身延で7運用になっていて、常時東海道に出稼ぎに出る半端な運用になってるのが気になってる
これが常態化するのであれば東海道込みで少なくとも8運用にはなるはず
改正前のWが豊橋まできっちり組まれていたみたいに
320: 亀にゃん 2024/04/28(日)01:55 ID:wNvMch9u(1/12) AAS
>>309
３両を４両で置き換えできないから一旦６両にして置き換えるからね
静岡は１年で置き換わるのは結構なハイペースだと思うけど
中央線もなんだかんだで３年かかったしｗ
来年も豊橋分断で結構ダイヤが変わりそうな気がするんだよね
最終的には静岡は昼間は減便で小運転が減りそう
321(1): 2024/04/28(日)02:25 ID:gmTjED6H(2/8) AAS
減便説、ここに潰える
322(4): 2024/04/28(日)07:00 ID:XR9LtrXx(1/3) AAS
カメラ設置とB500の余剰が発生する関係で、
おそらくY30の残りも転属すると思うから、
一応浜名湖区間に315を固めてワンマン運転は可能。
3コテを全て6両組成に使うと、U+K組成は7行路に減る。
4両はU編成単独が6行路、W+K組成が8行路。
伊那路の乗り入れ相殺で、支社と神領の車両で配分しながらワンマン運転かもな。
323: 2024/04/28(日)07:50 ID:gmTjED6H(3/8) AAS
>>322
11月に入るとされてる御殿場身延に315をどう入れると？
とりあえずそれを満たすには今年度だけでも今W+GGのところに入らないとだからそこが全部W+Kにはならない
最終的な配置の話をしているのかもだけど、それならそれで次の投入までには315がワンマンできてるような運用になっていないと上手くない
故に315が終日6連の状態が過半数占めてしまうような運用にはならないだろう
324: 2024/04/28(日)08:49 ID:u0LQWbkQ(1) AAS
今、御殿場身延に211入ってる所に315置き換え、ここだけツーマン
325(2): 2024/04/28(日)09:34 ID:XR9LtrXx(2/3) AAS
>>322
Y30の残りが転属し、浜松～豊橋の315統一は2026年の改正が目途
6行路全て浜松～豊橋とはならないと思うし、
W+K組成はドアボタンの都合で熱海～浜松限定運用になるから、
御殿場・身延乗り入れ行路も維持はできると思うよ。
326(1): 2024/04/28(日)10:33 ID:gmTjED6H(4/8) AAS
>>325
そんな面倒な事せずにW+W4、315U4にして混在させるんでないの？
少なくとも年度内は
変にKなんか4連運用に組む必要ない
何のための共通運用なんだっていう
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 676 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s