[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
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171(1): 警備員[Lv.4][新][苗][芽] 2024/04/23(火)21:33 ID:fJz6R2S9(1) AAS
315は4ドアのが良かったんでない？
路線丸ごと統一かワンマンでほぼほぼ縛り運用なんだし
>>163
運用であって営業とは言ってないようだな
172: 警備員[Lv.7][新][苗][芽] 2024/04/23(火)21:38 ID:5tvrha4w(7/7) AAS
>>171
どっちも田舎で奥に詰めないから、混雑緩和とスムーズな乗降のためには多扉化こそが有効な策だしね
173: 警備員[Lv.4][新][苗][芽] 2024/04/23(火)21:49 ID:D1hbFjQW(1) AAS
組 合 ： ３ １ ５ 系 の 運 用 時 期 に つ い て 、 現 時 点 で の 見 通 し を 明 ら か に さ れ
た い 。
会 社 ： も う ま も な く で あ る が 、 Ｇ Ｗ 過 ぎ か ら 数 本 ず つ と な る 見 通 し で あ
る 。
174: 2024/04/23(火)21:53 ID:OM+Ch8W3(1) AAS
U1/U2は今週落成(日車出場)、いつも通り木曽で公式試運転やった後正式に引き渡されるのが連休明けって感じなのかな
175: 東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 [早急に岸田の辞任をさせるべし] 2024/04/23(火)22:08 ID:bJJNuaNK(1) AAS
汚物211系要らない
176: 2024/04/24(水)01:18 ID:zpVS4jVV(1) AAS
東海人はドア周りに固まるから６ドアでロング型二人掛けシートが1番良さげ
左右に身体をもたれかけやすくなる
177: 警備員[Lv.7][新][苗][芽] 2024/04/24(水)08:17 ID:MkYS9eAb(1/3) AAS
U初出場は明日かな？
178: 2024/04/24(水)09:37 ID:S2+DYGw+(1/3) AAS
373の後継は無さそうだな
179(1): 警備員[Lv.8][新][苗][芽] 2024/04/24(水)09:53 ID:wUI6hvIK(1/3) AAS
しなのの時はかなり前から検討しているとは言ってたからな
この手のやり取りって明言はしなくても読み取れる返答があったりするからバカにできんね
今回も315は甲府へ入れるのかに対して検討中とのことだけど、物理的に不可能でないのはまあ伝わる
180(1): 2024/04/24(水)10:03 ID:iV3oRR/h(1) AAS
倒壊車だから身延線入線前提の設計だろ。
花火臨とかで乗り入れる可能性もあるし、
甲府まで試運転するんじゃないかな。
181(2): 警備員[Lv.8][新][苗][芽] 2024/04/24(水)10:16 ID:wUI6hvIK(2/3) AAS
315は飯田線が全線走破不可だから作るのは今回だけと割り切ってニートレインにできたから身延線も走破できなくても驚かないな
まあまず身延線がシングルアームパンタで対策しやすくなったから入れるようにして損はないけど
さすがに静岡の仕様は分けても霜取りパンタは付かないだろうが
あ、静岡仕様は車内の情報端末がLEDなんだっけ？w
182: 2024/04/24(水)10:20 ID:AexKkTXI(1/2) AAS
>>181
東濃人悲報
183: 2024/04/24(水)10:25 ID:kdF3Hg2y(1/2) AAS
変電所容量がネックなのか？
184: 警備員[Lv.9][新][苗][芽] 2024/04/24(水)10:31 ID:MkYS9eAb(2/3) AAS
ATSの方でない？
冒進しない位置に設置したら4両入らなくなったとかそんな理由だったはず
185: 2024/04/24(水)10:47 ID:S2+DYGw+(2/3) AAS
身延線4両行けるのか？
186(1): 警備員[Lv.9][新][苗][芽] 2024/04/24(水)11:00 ID:wUI6hvIK(3/3) AAS
花火の時にV+Zとかやってるから4両はイケる
187(1): 警備員[Lv.8][新][苗][芽] 2024/04/24(水)11:16 ID:DbzSQqFy(1/2) AAS
C100は飯田線北部には入れないから取り敢えずツーマンで木曽谷に入れて東の211と入れ替え
東の211を飯田線北部に入れてJ170を捻出
J170やその他諸々の転入車でSを置き換え
SでFのふじかわ運用を置き換え
188(1): 2024/04/24(水)11:28 ID:S2+DYGw+(3/3) AAS
>>186
花火臨とかで来るかな
189(2): 2024/04/24(水)12:17 ID:POlD+wYN(1) AAS
315系が飯田線北部に入れないのは、
ホームが3両分しかない駅があるから？
190: 2024/04/24(水)12:17 ID:khvW5+nu(1) AAS
315系を定期運用する場合トンネル内のLTEの問題をクリアしなくてはいけないから身延線での西富士宮以北は定期では無理だと思うけど臨時列車としての運行には支障はない
木曽さわウォと同じパターン
まあ木曽は385系投入時に付帯工事を実施すると思われるためそれ以降なら定期も可能だが
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