[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
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85: 2024/04/21(日)22:31 ID:8dIR7gYE(1) AAS
>>79
ずらげな
86: 2024/04/22(月)00:01 ID:ymItTGtL(1/4) AAS
遜色特急なら急行にしちゃえばいい
87: うさにゃん 2024/04/22(月)01:38 ID:V+PZL6gk(1/19) AAS
>>41
またどこぞの無職総合精神病院が373系が廃車とかホラ吹いてるらしいなｗｗｗ
373の置き換えのために313-8000を持っていったとかここで4年前から居座ってる例のバカと全く同じこと言ってて草生えるわ
どうせ373の置き換えはHLの廃止と勘違いしてるんだろ
朝の送り込みを兼ねたHL運用と浜松～豊橋の普通が無くなって単独の回送になるだけ
そもそもリニア開業前に伊那路が廃止になるわけがない
88: 亀にゃん 2024/04/22(月)01:39 ID:V+PZL6gk(2/19) AAS
Twitterﾘﾝｸ:yoke4000
yokeおじさんもびっくりしてるよｗｗｗ
ていうか最近飛ばしすぎじゃない？ｗ
Twitterﾘﾝｸ:thejimwatkins
89: 犬にゃん 2024/04/22(月)01:40 ID:V+PZL6gk(3/19) AAS
なんか社内でもだいぶ問題になってるっぽくてどこから漏れてるのか調査してるみたいなんだよねｗｗ
で、適当な情報流してどの辺からネットに流れてくるのか探ってるっぽいよ
他の部署の人はそんなこと聞いてないって言ってるし
90: 亀にゃん 2024/04/22(月)01:54 ID:V+PZL6gk(4/19) AAS
>>59
さすがに妄想過ぎてついていけないみたいだねｗｗ
社内でも誰が情報漏えいしてるのか調べてるみたいだからいよいよ年貢の納め時かな？ｗ
>>60
そもそも311はクロスだから東海道線には入らないって言ってたくらいだから最初からガバガバだよｗ
当たったように見えるのは情報もらった途端にしれっと最初から知ってた風に装ってるだけｗｗ
91(2): 亀にゃん 2024/04/22(月)02:00 ID:V+PZL6gk(5/19) AAS
>>27
だからそれだと車載ICの話と矛盾するじゃんｗ
それとも木曽地区の全駅にICリーダーつけるのかな？ｗｗ
さすがに２時間に１本しか電車が来ない駅は車載型の方が安上がりだと思うけどねぇ
同様に身延線も３両はワンマンにできないから２両のロングで置き換える必要があるね
だからNの身延線運用がなくなって御殿場線のN運用に全てSが入る感じ
373を313-8000で置き換えるなんていうのはただのガセネタだよｗｗ
92: 犬にゃん 2024/04/22(月)02:06 ID:V+PZL6gk(6/19) AAS
26年だとIC拡大のエリアはもう決まってるんだけどね
どっかの無職のおっさんの脳内だと315が塩尻まで都市型ワンマンしてるんだろうね
それか情報漏らしてるのがバレ始めたからわざと適当なこと言い始めたのかもｗｗｗ
93: 亀にゃん 2024/04/22(月)02:16 ID:V+PZL6gk(7/19) AAS
だから来年も315系は静岡に入るよｗ
大垣のY0とY30が静岡転属
静岡のT0とN0とV0が大垣転属
まあ大垣のクロスと静岡のロングのトレードなんてどうせ荒れるからトップシークレットなんだろうねｗｗ
94: 警備員[Lv.10][新][苗] 2024/04/22(月)03:20 ID:lcdpvmYp(1/4) AAS
下手の考え休むに似たり
95(1): 2024/04/22(月)03:24 ID:ijC+LTm7(1) AAS
前面展望しにくい315系はとことんウンコ車両だわ
車両内外ともにカメラだらけだし、まさに走る刑務所
こんなのを持ち上げる老害鶴亀は恥を知れや
96(1): 2024/04/22(月)05:51 ID:ex3Ci/Hr(1) AAS
前面展望出来なくても後方展望出来るだろ
車掌だけなら遮光幕降りないし
カメラも防犯の意味だけど恐れる事無いのに何か悪い事でも考えてるのかな？
97: 2024/04/22(月)07:28 ID:ymItTGtL(2/4) AAS
トイレでオナニーしてペーパー丸ごと詰まらせる
98: 警備員[Lv.12][新][苗] 2024/04/22(月)10:12 ID:lcdpvmYp(2/4) AAS
>>82
快速やるならワンマンとセットで、今からツーマン縛りは無いだろうな
この手の路線は優等でない速達するくらいならまず本数増やせだから快速は厳しいんでないかね
西富士宮-鰍沢口は利用見るからに1時間に1本すら多いレベルだからやめるには良いタイミングだと思うな
身延の衰退っぷりには俺もびっくりだけど
99: 2024/04/22(月)10:37 ID:E8hZoJyv(1) AAS
ふじかわや伊那路やホームライナーの収益次第
赤字なら373とともに消えるのみ
100(2): 2024/04/22(月)10:46 ID:CJzNT1+Q(1/3) AAS
>>91
そもそも車載ICの話なんていつ出たんだ？
大体身延線も飯田線もIC対応範囲じわじわ拡大させてるのに後から車載ICにしたら設備の無駄だろ
もし最初から車載ICやるつもりならそんな半端な真似しねーよ
101: 犬にゃん 2024/04/22(月)11:36 ID:V+PZL6gk(8/19) AAS
>>95
中年になっても全面展望してる池沼のお前が悪い
運転士だってお前みたいなガイジに後ろから覗かれたらキモいんだよバーカ
102: うさにゃん 2024/04/22(月)11:37 ID:V+PZL6gk(9/19) AAS
>>96
どうせ無職だからyoutubeに上げて小銭稼ぎたいんだろうよｗｗ
103(1): 2024/04/22(月)11:40 ID:g9t6L1sn(1) AAS
ＩＣ対応だと飯田線は駅多すぎだな
交換設備無い駅は廃止、またはバス市電みたいに降車ボタン使用とホームに人が居なければ通過、普通列車も所要時間短縮出来るし、なおさら特急不要に
104(1): うさにゃん 2024/04/22(月)12:39 ID:V+PZL6gk(10/19) AAS
>>100
それなら身延線の山間部だけ中途半端に残したりしないだろ
あんなの定光寺にすら置いてあるのに
要は列車本数が毎時１本以下か以上かで設置場所を決めてるんだろ
それに車載型と駅に設置するのと併用して問題が起きるわけではないし
じわじわ拡大していくならいきなり全線に飛躍するのはおかしい
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