[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
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62: 2024/04/21(日)17:44:15.04 ID:YV+xsbgr(2/2) AAS
>>60
決定済みの車両配置についてははずすことはない
ただしダイヤ予想とかはほぼあてにならない
127: 警備員[Lv.6][新][苗][芽] 2024/04/22(月)20:19:13.04 ID:j6BnJYr+(1/3) AAS
>>124
東が改札機の処理をクラウド化させようとしてるから、それ次第では外部の屈強な端末によって案外計算が追い付いてしまうかもしれん
160(1): 2024/04/23(火)13:11:25.04 ID:hBdkXBJu(2/2) AAS
>>157
西は車載ICの区間が自社線内で完結してるけど東海は東と乗り入れしてるし同じようにはいかないよ
東でも車載IC導入の予定があるなら解るけどさ
とりあえず車載ICを難なくやれるのは完結してる高山線・紀勢線・参宮線・名松線
265(1): 2024/04/26(金)17:20:53.04 ID:9DNFvTMN(1) AAS
>>261
その2つは貨物もなく、ほぼ地元からも見捨てられてる鉄道
大変だったのは山陽本線の白市あたりがやられた時。
364(1): 2024/04/28(日)19:29:54.04 ID:0vYfCx58(3/4) AAS
中津川発の飯田線直通SW臨ってちょくちょくやってるのに何を今さら
普通にJ170使ってたし改めて議論するような話でもないだろ
802(2): 2024/05/09(木)00:18:03.04 ID:LWZLOjBD(1) AAS
飯田線も岡谷～辰野～伊那松島～伊那市～駒ヶ根～飯島～伊那大島～市田～飯田と主要駅に止まる特急が走れば需要ある？
852: 2024/05/09(木)20:09:07.04 ID:wRJmQITg(2/2) AAS
まあW+K+KとかW+W+Kも広義のW+Kではあるけども
869: 2024/05/10(金)00:34:51.04 ID:38MIQqhX(1/5) AAS
B400の転属でW玉突きしてGG置き換え出来るにも関わらずGGは廃車にせず身代わりでSS×5が三岐譲渡
バカネゴンはリニア静岡工区の着工許可欲しさに川勝平太の機嫌取りに走って予告なしに名古屋口減車してY30をトータル11本転属予定も川勝平太の辞任で自爆。
静岡は20両も余剰起こしてる状態
カネゴンは学習能力ゼロなぬまっき以下のバカだということがわかった
880: 2024/05/10(金)02:58:14.04 ID:t11H6UTm(1) AAS
片道20分くらい一人語りしたり
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