[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
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152: 警備員[Lv.10][新][苗][芽] 2024/04/23(火)11:51:13.54 ID:5tvrha4w(1/7) AAS
なんだオブライエンか

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214(2): 警備員[Lv.7][新][苗][芽] 2024/04/25(木)09:46:56.54 ID:x6bNmxWO(3/5) AAS
割と冗談抜きに名古屋-神領は地下鉄の如く余計なものを走らせない方向かもな
木曽に313が残っても入れ替えは松本経由で
そうなるとJ170は転出だな

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232(2): 2024/04/25(木)19:16:52.54 ID:gmsNRw7e(1) AAS
静岡も日中の6連増えたし
供給過剰でも、車両運用の効率化を
優先させるようになったんじゃね

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429: 2024/05/01(水)00:06:35.54 ID:VRdKidi+(1/2) AAS
>>426
あった、見つけた
見てたページの廃車挟んだ後ろに載ってた
詰めろよ…

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461(1): 2024/05/01(水)21:31:38.54 ID:nbpkILFL(9/10) AAS
木曽を315-3000に置き換えるメリット
·東海区間でも東区間でも中編成ワンマンのまま運転が継続ができる
·塩尻での増解結作業が必要なくなる
·毎時1本の中津川ー松本乗り入れのみにすれば編成数も減らせる

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754: 2024/05/07(火)21:34:37.54 ID:j23lOLWO(3/4) AAS
>>751
混み具合が微妙なんだよ
115の3連なら313でロングにできれば2連で足りるかと思いきや積み残したみたいな
これも多分計算上は積み残し出なかったと思うぞ

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780: 2024/05/08(水)15:17:23.54 ID:xhjA7tqs(4/7) AAS
>>778
あれできるの？
そもそもできたとして飯田からそれ使ってどこ行くの？

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832(1): 2024/05/09(木)17:25:38.54 ID:vEbr263U(2/2) AAS
>>820
じゃあSSやLLの重連がU+Kにでもなるのかな

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