[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド155 (1002ﾚｽ)
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755(2): 警備員[Lv.6][新初] 2024/05/07(火)21:34 ID:QyC0lPAc(1) AAS
将来的に飯田身延御殿場の各線は3両編成消えたら2両編成(ラッシュ時間帯は2両2本の4両編成)に統一されそう。
問題は4両編成が入れない飯田線北部だけど2両統一でラッシュ時間帯対応出来るのかな?
757: 2024/05/07(火)21:53 ID:j23lOLWO(4/4) AAS
>>755
御殿場身延、特に御殿場線は東海道と繋がりが深くて名古屋で言うなら関西線よりは武豊線に近い状態だから自前の3連が消えても東海道のを停泊地変えてでも持ってきそう
ここで散々消える言われてた5連がしっかり残ったあたり、簡単には無くせないのだろう
758(1): 2024/05/07(火)23:26 ID:PYvH1GUm(1) AAS
>>755
冗談抜きで3線ともそうなるかなと
この3路線に共通しているのは通学定期の割合が高いことで10年前の段階で身延御殿場は50%に手が届くレベルで飯田線に至っては50%を超えている
これ東海道中央関西はいずれも20%以下で高山線あたりでも30%ちょっとなのでいかに割合が高いかということ（ソースは中部運輸局の数字で見る中部の運輸の2014年版、興味がある方は図書館へ）
つまりその当時ですら高校生に支えてもらっていた路線だった
となると少子化が進むいまは自ずと答えは見えている
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