///京急スレッド　433 ///

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916: 10/10(木)13:04 ID:SLC4FQl9(1) AAS
>>907
実用には10年以上先になるが今から開発に取り組んでもと

917: 10/10(木)15:25 ID:yNkCPsBr(1/2) AAS
その頃には12連の必要性がなくなってたりして

918: 10/10(木)15:26 ID:haFdgYpr(1/2) AAS
横須賀方面の利用客激減してるから

919(1): 10/10(木)16:23 ID:q1lEzS9C(1) AAS
南海みたく普通時間4本にすればいいよ

920(1): 10/10(木)17:51 ID:64dBxC4m(1) AAS
信号故障の頻発は共産製作所のシステムが悪いと思う
朝は国道15号を横浜市営バス貸し切りが共産製作所の従業員輸送しているのを見る
共産製作所は京急に金使いたくないと思ってるに違いないって
なぜ京急グループに委託しない

921(1): 10/10(木)18:22 ID:yNkCPsBr(2/2) AAS
あのへんは京急バスの縄張りじゃないからねえ
営業所はあるけどね

922: 10/10(木)18:26 ID:haFdgYpr(2/2) AAS
>>920
言ってることがよく分からない

923: 10/10(木)20:16 ID:uy2lgTrZ(1) AAS
>>919
1時間に4本だと例えば[普通]02_14_32_44って感じかなと？

924: 警備員[Lv.5][新芽] [age] 10/10(木)22:32 ID:Kzy2eu0f(1) AAS
横須賀三浦はどんどん衰退させろ
小泉に投票した罰だ

925: 10/11(金)06:00 ID:vBD1MoK1(1) AAS
>>921
あのへんは京急グループの臨港バスが大量に走ってる

926: 10/11(金)06:37 ID:Ln8IGKvk(1) AAS
貸し切りバス走らせる余裕が京急バスにないだけ
もはや平和島競艇とクロノゲートぐらいしか残ってない

927: 10/11(金)07:27 ID:ajXYPoHp(1) AAS
今日は、文庫で安全確認で遅れてる。

928: 10/11(金)18:29 ID:gI63xsFa(1) AAS
学校の遠足バスでも京急のバスは見たことないな
そもそも観光バス事業はしていないし
YRP野比とかの小中学生の見学も神奈中の観光バスだし
電車で見学に来るのは高校生のみ

929(1): 10/11(金)18:40 ID:Ye4ujFq+(1/3) AAS
蒲ローがあった時代よく出た話なんだけど
普通　六郷土手行きはできないのか？って
京急が本気だせば実現できた話なのだが
そもそも昔の慣習というか
六郷土手という幕を作っておかなかったのが問題だな

930: 10/11(金)18:46 ID:ukAgrzSR(1) AAS
たまには東洋観光も思い出して下さい。

931: 10/11(金)19:12 ID:Y/4HuA2w(1) AAS
遠足っていったらイースタン観光バスだろ？

932(1): 10/11(金)19:16 ID:CXjnHLzZ(1) AAS
>>929
あのエア快蒲田通過騒ぎの口封じなんだから
そもそも京急が本気出してない

933: 10/11(金)19:18 ID:01TykukA(1) AAS
>>932
まあ口封じになんかならなかったけどなw

934: 10/11(金)20:11 ID:t4bH1/TJ(1) AAS
政治と行政に翻弄されている話

935: 10/11(金)20:33 ID:Ye4ujFq+(2/3) AAS
政治云々は良いけど
今でも残ってるけど幕については柔軟な運用はできない
自社保有の車両全部とは言わないけど
最低でも4連6連の車両に限ったとしても
今でも当時でも相当な労力