西武池袋線 Part150 (760ﾚｽ)
上下前次1-新
724: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5f-c9uU [114.149.214.192 [上級国民]]) 11/18(月)12:28 ID:tEQerIOgM(1) AAS
L/C車のwifeはラッシュ時は清瀬以西ではまだ使えるがそれ以東は繋がっても遅すぎて使えない
昼間はよく繋がる
725: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-fTTh [150.66.127.238]) 11/18(月)12:32 ID:oDPc+iLtM(1) AAS
>>706
> 値上げ前に
> 断トツのビリ球団の売却と多摩川、多摩湖、国分寺、狭山、山口、豊島線と高麗〜西武秩父を
>
↑所沢・本川越直通もあるしウチの親族が国分寺乗り換えで都心方向へ通勤してるみたいだから、国分寺線の廃止は不可能だろうな。
それと多摩湖線廃止なら、境〜村山貯水地自転車道の踏切辺りに1面1線ででも国分寺線の八坂新駅造らにゃならぬのでは？
最下位球団の売却については旨い引き受け手が買って出てくればスムーズに行くが、NTTドコモ辺りが名乗り上げてくれるかどうか。
西武ドームからも撤退ならたぶん大宮球場をメインホームに新東京ドーム（野外新スタ？）も巨人との間合い借用で何割か主管試合開催と言うことになるのでは？
省1
726: (ﾜｯﾁｮｲ a3ad-e0Gy [124.141.101.91]) 11/18(月)13:20 ID:oKX3hHd+0(1) AAS
妻
727(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/18(月)14:22 ID:qSGnNJMv0(2/5) AAS
LC車とか何のことか分からないな、みんな詳しくてすごいな。
728: (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/18(月)14:23 ID:qSGnNJMv0(3/5) AAS
過去スレで「インターネット喫茶でフリーWi-Fiが繋がる」というのも、
『Wi-Fiでネカフェのパソコンを繋いでるのではなく、パソコン自体は有線で、別途、客が持ち込んだスマホやタブレットが使えるようにフリーWi-Fiもあるんでしょう」
と言ってる人がいて、
調べたらその通りだったし。
（でもネット喫茶的にはフリーWi-Fiでパソコンも繋いだほうがコスト削減、つまり経費節約になるのに、なぜそうしないんだろう）
729: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ f613-54pM [240a:61:1043:37c0:*]) 11/18(月)15:29 ID:91ME13kF0(1/2) AAS
汚物ファックカート・2000系要らない
730(1): (ﾜｯﾁｮｲ b6c4-cji8 [240d:1a:a0:b900:*]) 11/18(月)16:30 ID:ssS9qBoW0(1) AAS
>>727
40000系ってロングシート固定編成とロング・クロス転換可能な編成の2種類があるよな
L/C車（ロング・クロス転換可能な編成）はSトレインに使われててコンセントもWiFiもトイレもあるってことよ
731(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17d8-ihPV [2405:6580:9480:2000:*]) 11/18(月)17:01 ID:A+jLdUV60(1) AAS
別にサービスで展開してるＷｉ-Ｆｉ接続なんつうのは
義務でもなんでもねえんだよ。接続できねえとか文句言ってんな。
文句言ってると、こびり付くバカどもにうんざりしましたのでもう運用停止します。
言い出したコンビニ各社と同じ道をたどるだけだぞ。
732: 警備員[Lv.3][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲ f613-54pM [240a:61:1043:37c0:*]) 11/18(月)17:44 ID:91ME13kF0(2/2) AAS
48000系甲種輸送まだ〜
733: (ﾜｯﾁｮｲ 0e79-GIb+ [121.2.250.58]) 11/18(月)17:56 ID:pLO9FiAV0(1) AAS
弁慶と牛若
734: (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/18(月)21:53 ID:qSGnNJMv0(4/5) AAS
>>731 それセブンイレブンだけじゃないの？ コロナ下で人が集まるのを防止したとかいう説もあるけど。
735: (ﾜｯﾁｮｲ b3e0-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/18(月)21:54 ID:qSGnNJMv0(5/5) AAS
>>730 ありがとうございます、ｓトレインに充当されてるあれですか。あれってｓトレイン以外で走ってるの見ないんですが、まさか１日１往復しか走ってないのかな…？
736(1): (ﾜｯﾁｮｲ b3be-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/19(火)03:34 ID:ggMkoOBh0(1/5) AAS
40000系に半自動ボタンあるのは、西武秩父線対策ですよね。といっても西武秩父駅の停車時間は短い。だから夜行列車などツアー用に設置と考えるべきか。「Sトレインの４万だけ半自動扉ボタンつける」は不格好だから、全部にボタン式半自動にするよう統一したんかな。
737: (ﾜｯﾁｮｲ b3be-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/19(火)03:41 ID:ggMkoOBh0(2/5) AAS
>>644
北国や雪国、関東で言えば高崎線の籠原以北に、そもそも規程でドア半自動必須にしてほしいね。
発車１分前全開扉もなし。
738: (ﾜｯﾁｮｲ b3be-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/19(火)03:42 ID:ggMkoOBh0(3/5) AAS
また高崎線は籠原より南でも、待避は車掌判断で半自動にすることが多い
（この場合、「次の駅では通過待ちのため、ドアが自動では開きません」と放送が流れ、
ドアを最初から開けず、発車１分前のみドア全開にするという、全国で高崎線の籠原より南でしか見られない光景。
739: (ﾜｯﾁｮｲ b3be-n6BH [2400:4051:4721:a00:*]) 11/19(火)03:43 ID:ggMkoOBh0(4/5) AAS
ただ、車掌によっては通過待ちでも半自動にしないので、駅員はどう案内してるのか疑問。駅員は、次に来る電車の車掌が半自動にするかしないかなんて分からんし）。
同じ上野東京／湘南新宿ラインであっても、待避（待ち合わせ、通過待ち）では滅多に半自動にしない東海道線とは対照的。
宇都宮線は知らない。小金井以北は半自動なんかな。
740: (ﾜｯﾁｮｲ d7da-xZnB [58.89.184.149]) 11/19(火)04:00 ID:BcWXe3Gj0(1) AAS
中央線系のE233も青梅線・五日市線で使ってる位だから拝島線あたりで半自動を使っても違和感はないかと
741: (ﾜｯﾁｮｲ db9f-oiMI [110.233.184.238]) 11/19(火)05:01 ID:eF0EDrJ+0(1) AAS
青梅線を奥多摩地域で乗ったら駅で9分待ちとかあったから、その半自動とかいうの使うんだろう
運転手さんが外に出て電車の窓を開け閉めやってるくらいには余裕もあった
742: (ﾜｯﾁｮｲ b360-cji8 [240a:61:1109:3053:*]) 11/19(火)05:17 ID:eEAn8ajG0(1) AAS
>>736
主に秩父線の冬季の暖房対策だが時には池線、新線でも猛暑の際の冷房効果を高める時に使うな
743: (ﾜｯﾁｮｲ b3be-BZ2z [2400:4051:4721:a00:*]) 11/19(火)18:55 ID:ggMkoOBh0(5/5) AAS
入間航空際臨時特急レッドアロー稲荷山公園停車20151103.wmv
//youtu.be/N3QpJaS_GFk
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