西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2

西九州新幹線問題はどう決着をつけるべきか Part2 (809ﾚｽ)
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732(1): 11/26(火)01:14 ID:TmA9MKSg(1) AAS
>>731
西九州新幹線が博多まで繋がった場合、それらの問題がどう解決するの？

733: 11/26(火)01:27 ID:oXEAFhZU(1) AAS
>>732
そんな核心を突かなかくても

734(1): 11/26(火)07:51 AAS
新幹線に関係なく佐賀県の在来線は衰退するってことだろ
そのときに、新幹線という選択があるのかないのかの違いだよお猿さん

735: 11/26(火)08:43 ID:PvEalhGz(1/2) AAS
新幹線があっても絶賛衰退中の神戸、北九州とあって新幹線で何ができるの？

736: 11/26(火)08:44 AAS
佐賀猿は自分じゃ考えられんのか？

737(1): 11/26(火)09:28 ID:wxrdRydM(1) AAS
そんな何十年先も見据えて考える政治家なんてほぼいない
そういう意味で山口知事の方針は普通の政治家ってこと

738(1): 11/26(火)12:34 ID:4HhgAqnP(1) AAS
>>734
在来線がなくなったら日本初の完全孤立新幹線の完成だね。

739(1): 11/26(火)12:37 AAS
>>738
リレーかもめ、みどり、ハウステンボスは残るだろ
採算の悪い佐賀区間の各駅は絶滅してもな
まぁ、それまで佐賀県民が我慢できればの話だが

740: 11/26(火)12:41 ID:leeVTvX1(1/5) AAS
JR九州が佐賀を見捨てるだけ

741: 11/26(火)12:46 ID:KPH0WPfx(1/3) AAS
新幹線は基本的に黒字で当たり前なのに、西九州は赤字とか酷過ぎるだろｗ
しかも、貸付料は年間5億円程度にも関わらずだ

糞僻地の土民どもが新幹線に乗らないからJR九州は苦労するのだ

742: 11/26(火)12:48 ID:leeVTvX1(2/5) AAS
性格悪い佐賀土民の責任

743(1): 11/26(火)12:49 AAS
猿が通せんぼしてるからだろ
それに、純粋な鉄道収入だけの採算だろ
アミュは新ビル建てるし、あたらしいJPのホテルは建設するし、
どっかの高架下バラックみたいな駅とは投資の仕方が違うぞ

744: 11/26(火)12:49 AAS
あ、JRのホテルな

745(2): 11/26(火)12:57 ID:KPH0WPfx(2/3) AAS
>>743
副業なんてどうでもいいんだよ
西九州の収支は赤字、それが現実

お前ら僻地の猿どもはロクに乗らないくせに、関西や福岡からの利用者をアテにしてるから糞だわ
他人に頼る前に自分らで何とかしろよ見苦しい

746: 11/26(火)12:57 ID:PvEalhGz(2/2) AAS
それでリレーが続く

747: 11/26(火)13:03 ID:leeVTvX1(3/5) AAS
>>745
福岡の残飯漁る佐賀土民ww
ナマポと同類

748: 11/26(火)13:06 ID:jyb1Vjnr(1) AAS
佐賀の川勝平太こと山口祥義

749: 11/26(火)13:11 AAS
>>745
どうでもよくないだろ
企業の命綱
サイドビジネスがなかったら、北海道や四国のようになっていた

750(1): 11/26(火)18:21 ID:c5agMd41(1) AAS
低輸送密度路線の取り扱いについての検討会のときに、県庁所在地の最寄りの駅間をつなぐ特急が走っている路線は、検討の対象外とされたから、博多ー佐賀ー長崎を繋ぐ路線は、廃線にできないんだよ。
いくら赤字でも。

751(1): 11/26(火)18:39 ID:3OIVMotP(1) AAS
>>739
それって在来線が生き残るってことだよ