新潟県の鉄道 Part139 (578ﾚｽ)
上下前次1-新
427: 11/17(日)23:11 ID:oo0Gv3hh(1) AAS
東蒲原は戊辰戦争のとき敗走する会津兵が次々と集落に放火したんで怒り心頭の地元民が官軍側に協力したくらいだから会津に戻るという選択肢は無い
428: 11/17(日)23:18 ID:ofjox0xr(5/5) AAS
今の新発田市の一部も会津藩
内の倉ダムより市街地よりあたりまで
赤谷線は会津だったことになるわ
ついでにいうと新発田藩と会津藩は仲が悪いので奥羽越列藩同盟は大迷惑
429: 11/18(月)00:46 ID:tEQerIOg(1) AAS
東蒲原は鉄道繋がりで中蒲原の新津、五泉と結び付きが強かった
今でも東蒲原管轄の県や国の機関は新津にある
430: 11/18(月)07:49 ID:GN74QMka(1) AAS
原発マネーでウマウマしてる連中が占めてるから
やっぱり現職が勝つんだよな
そっちは原発頼りで生業してるから事故ろうがどうでもいいけど、こちとら利権も無い周りの自治体が迷惑被る。
431: 11/18(月)10:37 ID:wcOI178P(1) AAS
>>407
県民でも結構理解してないよ
432: 11/18(月)17:25 ID:Jb1QhDSV(1) AAS
>>407
まあ郊外線と市内線と違いとかあってないようなもんになっちゃってるからな
県外高速の始発っていうくらいか
433(1): 11/18(月)23:15 ID:VQz0miF/(1) AAS
新発田と三川を結ぶ新白線の構想があったらしいけど、どう考えても無理だろ
434: 11/19(火)07:53 ID:MlIRt3lp(1) AAS
>>433
採算はともかくあの程度の標高差なら余裕でしょ
会津街道のルートだし当時なら自然と出てくる構想
435: 11/19(火)10:36 ID:fwqIepb1(1/3) AAS
今日は鉄道電化の日。
外部ﾘﾝｸ:pr＊times.jp/magazine/today/railway-electrification-day/
11月19日は「鉄道電化の日」です。1964（昭和39）年、鉄道電化協会によって制定されました。
436: 11/19(火)10:44 ID:fwqIepb1(2/3) AAS
磐越西線電化は考えた事あるなあ。
新津方が直流で、喜多方方が交流なので、どこにデッドセクションを置くか議論していたが。
437: 11/19(火)10:58 ID:fwqIepb1(3/3) AAS
飯山線電化については、十日町のJR発電所から直接給電すれば地産地消になるから望ましいんだけど、
何しろ輸送密度が>>382だからな。
かといって水泥棒の件があるから廃止する訳にもいかないし。
438: 11/19(火)11:59 ID:xLGDaolZ(1) AAS
一人で何言ってんの
439: 警備員[Lv.6][芽] 11/19(火)20:39 ID:pheZbrnC(1) AAS
喜多方会津若松間の電化設備は撤去済みだそうだが
440: 11/19(火)21:04 ID:pBDzEy3p(1/2) AAS
そういやばんえつ物語号はSLがウリだったな
441(2): 11/19(火)21:15 ID:+TtvbgWo(1) AAS
新津方は直流電化を馬下までの検討したらしいけど。
信越線の新津〜新潟は気動車は遅くてラッシュ時は遅れの原因にだったようだ。
442(1): 11/19(火)21:28 ID:PQhp+GNj(1) AAS
米坂線の沿線自治体側が第三セクター鉄道の設置を検討し始めたそうだ。BSNゆうなび
443: 11/19(火)21:37 ID:pBDzEy3p(2/2) AAS
新潟側と山形側でスタンスが違うのだったか
どったがどういうのかは忘れたが
444: 11/19(火)22:14 ID:Z2StWxZU(1) AAS
>>441
> 原因にだったようだ
日本語で
445: 11/20(水)01:14 ID:NmzD25oY(1) AAS
>>442
予想以上に金かかることがわかって山形鉄道に押し付けて終わりになるだろう
446: 11/20(水)07:05 ID:AgCKgkGw(1) AAS
上下分離も含めて検討するそうだ。
新潟県側には村上関川しかメリットないからな。
高校生がわかってる通り、バスで充分だ。いや、十二分だ。
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