【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part156 (463ﾚｽ)
上下前次1-新
371(1): 11/23(土)09:17 ID:H+/t2hjv(2/2) AAS
10両って全駅対応対応してる？
12両も当時の停車駅だけだし今は柵で行き止まりしてない？
372(1): 11/23(土)09:51 ID:QQcqiYs3(3/3) AAS
対応してないからホーム延長。昔は千鳥駅上りや博多以南の比較的新しい駅は８両対応だった。1両延長ならコストもかからん
373: 11/23(土)09:56 ID:jZsKEX56(2/2) AAS
ラッシュ時に6両とか話にならない
374(1): 11/23(土)10:12 ID:pB6rlXIt(1/2) AAS
>>358
あっても熊本大分までしか乗れないからな
宮崎方面は宗太郎超えがまず無理、鹿児島方面は肥薩線不通のためおれんじ鉄道に別料金で乗るしか無い
北部九州と鹿児島宮崎が断絶されている
375(1): 11/23(土)10:15 ID:DXG9NXPf(1) AAS
>>374
宗太郎越えは特急乗れる特例があるだろ
376(1): 11/23(土)10:31 ID:FLOj29Uf(1) AAS
JR九州はとにかく利益と経費削減のためにやっててJR西日本JR四国JR東海JR東日本JR北海道は移動手段と客のためにやってる
他社はいろいろな施策で金掛けてるけどJR九州には金掛けてる要素はない
強いて言えば観光列車だけど中古改造だしな
377(1): 11/23(土)11:33 ID:rXdCiO/o(1) AAS
西や北海道あげてる時点で目潰れてる何も現状知らない人間の戯れ言ですがな
378: 11/23(土)11:52 ID:vs2SDYkd(1) AAS
>>375
無いよ
普通列車と称した特急列車の回送を利用した列車が走っているから
特例は新夕張～新得のように普通列車が一切走っていない区間だけ
379(2): 11/23(土)11:57 ID:Zltd8Qxq(1) AAS
>>371
門司港ー荒尾で9両分
門司港ー南福岡の快速停車駅は12両分
380: 11/23(土)12:45 ID:I0CzueeF(1/2) AAS
>>379
なら無理やね>>372
381: 11/23(土)12:46 ID:I0CzueeF(2/2) AAS
ミス
>>379
なら無理やね>>369
382: 11/23(土)17:48 ID:M75O7OBh(1) AAS
813系の車内表示器をLCDに交換してほしいわ
383: 11/23(土)23:21 ID:pB6rlXIt(2/2) AAS
いらない
384: 11/23(土)23:26 ID:d6txwZdp(1) AAS
なんで鉄オタって液晶モニターのことをLCDっていうんだろね
LCDは間違ってないんだけど、もしかしたら液晶じゃなくて有機ELディスプレイかもしれないじゃん
鉄オタ界隈でしか見かけない不思議な用語
385: 11/24(日)18:47 ID:iUvtbAXb(1) AAS
>>376
>>377
東を一番クソ
快速廃止、しれっと通勤電車減便、特急・グリーン車誘導、みどりの窓口廃止
Qは追随してるにすぎない
JRの諸悪の根源は東
386: 11/24(日)20:04 ID:uXa5jgjX(1) AAS
その通り 東は糞会社 再分割するべき
387: 11/24(日)21:27 ID:KFgvGvXj(1) AAS
東が一番クソ会社なのは間違いない
388: 11/25(月)05:20 ID:HkSmB6rp(1) AAS
列車のドア操作を行わず利用客が乗降できず JR九州
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
389: 11/25(月)09:47 ID:MNSLf5kw(1) AAS
ドアが空いてないなら目視で分かるはずだし運転士も運転士で勝野で報告したのならなんで出発したのかな？
絶対何か企みがありそう
390: 11/25(月)12:05 ID:Qo3vUrjs(1/3) AAS
普通に車掌の仕事と思ってて失念したんやろ
なんだよ企みって
陰謀論みたいなのの居場所はねえぞ
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