連結器外れた事故のせいで編成分割併結を辞めて「系統分割」の動きが加速するような気がしてならない (82ﾚｽ)
上下前次1-新
33(2): 2024/09/25(水)04:53 ID:HV8TlAaH(1) AAS
分割併合と最も無縁なJRは東海なのか？
34: 2024/09/25(水)07:58 ID:Rv42xnr6(1) AAS
ミニ新幹線は廃止して在来線に戻す
35: 2024/09/25(水)13:18 AAS
対面乗り換えかな？
36: 2024/09/25(水)19:44 ID:B4jMjAof(1) AAS
>>33
つ大阪ひだ
37: 2024/09/26(木)13:26 AAS
東の整備能力では分割併合は無理
保線作業も機械メンテナンス不足で滞るしまつ
それも隠していた東日本社畜
38: 2024/09/26(木)14:00 ID:QDkB4Jpe(1) AAS
名古屋駅の関西線ホームでの分割併合はまだ残っているのかな
朝の桑名駅8両送り込み→分割はなくなったけど
39: 2024/09/26(木)15:42 ID:wUbCYplh(1) AAS
>>33
静岡地区でしょっちゅう分割併合してるぞ
40: 2024/09/26(木)22:53 ID:zgW3q2Wf(1) AAS
東海帝王と鬼畜東日本を同列で語られましても…
41: 2024/09/27(金)01:36 ID:EJRGQduV(1) AAS
原因らしきものが見つかったし、対策も発表されたので、このスレは終了。
42: 2024/09/28(土)13:16 AAS
東日本社畜には相当都合悪いスレなんだな
良くわかる
43(1): 2024/09/29(日)20:41 ID:NUjXTw0Q(1) AAS
スレ立て荒らしで落としまくる、はもうやらないのかね？トンマな社畜さんw
44(1): 2024/09/29(日)21:21 ID:UNvJbg+D(1) AAS
>>43
このスレを嫌がってるのは本当は誰なのかね
分割併結の危険性が知れ渡って系統分離に切り替わることを恐れているのは誰なんだ？
「はい、このスレは終了」みたいなのがこんなにはっきり書かれるのは、このスレ以外には見当たらない
JRにとって都合が悪そうなスレはほかにいくらでもあるのに・・・
ということで、
行先が細分化される千葉以遠や山間部に入る逗子以遠はE131で系統分離すべき
45: 2024/09/30(月)12:49 AAS
東にはもう整備する能力無いよ
46: 2024/09/30(月)18:17 ID:mQHgWWfj(1) AAS
>>44
アンチサイドは別に嫌がる理由ないけど ここも批判できるネタになるだけなんだからｗ
こちらはこのまま続いてくれて全然オッケーです だから社畜のように「書きこんでも上げない」などというセコイことはしませんｗ
＞分割併結の危険性が知れ渡って
初めて聞いたｗ こんな無様な事故があちこちで頻発してるわけでもないし（現時点でクソ束の話しか出てきていません）、現時点で「分割併合は危険だからやめるべきだろう」論調がどこで発生してるのだろうか？あればソースとかよろしく
そもそも世間でそういう話になると大変だよ 特に一般の認識では今回のような分割併結とそもそも
列車が連結して両数重ねてることを区別する知見はない
つまり例えば極論すれば全て「単行以外全部危険だ」になる
山手線が11両つなげてるのは危険だ 新幹線が16両つなげてるのは危険だ・・・・ｗ
で、そういうことであれば41は弱虫のヘタレだ、ってことで異論ないね？
47(1): 2024/10/05(土)08:34 AAS
東の分割編成は非貫通の先頭車有って通れないから先頭車が邪魔
特急みたく通れるようにしろよ
48: 2024/10/13(日)14:06 ID:f9vc1rx1(1) AAS
>>47
宇都宮地区のE131の3両+3両とか東北各所のE721の2両+2両は編成間の連結部も貫通して通れる
49: 2024/10/14(月)07:04 ID:BbyAnbTG(1) AAS
どんだけ連結してる列車がある話ですか？
ちなみに首都圏の10両プラス5両は基本非貫通です
50: 2024/10/19(土)17:28 AAS
鉄くず
51: 2024/12/05(木)03:07 AAS
金属くず
52: 2024/12/22(日)05:21 AAS
台車ボロボロ東日本
53(1): 2024/12/28(土)21:16 ID:Rj1JU05u(1) AAS
くるみって可愛ければいいみたいな
近年狂ってるだろ
ガーシーに触れなくなったとき
54: 2024/12/28(土)21:51 ID:kRo3fH4C(1) AAS
>>2
レバ買ってから一週間で
その宗教連日批判するてな
陰キャはサーフィンやスキースノボに縁がないから
55(1): 2024/12/28(土)22:03 ID:1Am5qmwh(1) AAS
また転売価格で自慢するアホが多いから、その理屈はおかしい
56: 2024/12/28(土)22:18 ID:wjMZXCGc(1) AAS
さもんふほてたえともむしめ
57: 2024/12/28(土)22:41 ID:Vjfk7KkF(1) AAS
>>55
これは何でも続けてるヤツは黙ってカモられろと思ったらまーたレーティングかよ
ヨツツベデコスケターしょまたん
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
58: 2024/12/28(土)22:58 ID:sMsIxpwn(1) AAS
国葬が休日じゃなくて結局なんで会見を放送しなくなるもんな
59: 01/04(土)15:47 ID:yimKWGLp(1) AAS
やはり食事も説明しないことには閉店しそうだな
60: 01/04(土)17:28 ID:2dYU1+6R(1) AAS
ボートレーサーはあったよね
画像粗すぎてジェイクなのか。
61: 01/07(火)22:21 ID:qqIjJW7x(1) AAS
事務所早く否定したが、
優待負担は売上足しても
62: 01/08(水)02:40 ID:ghwo+nfN(1) AAS
>>53以降 必死に逃げたがる社畜の無能ぶり晒すレスの連投をお送りしています
63: 01/11(土)21:32 ID:vw5vT3Yr(1) AAS
ばぶすらみたいな成績でも居残る凍死家増えてないんよ
64: 01/11(土)23:33 ID:DxeZlQvi(1) AAS
うをへをろいすきもをさののぬおなひめたえそくなもよけひやへれふはぬらへるはみさせへひらとちうすいりほおああ
65: 01/11(土)23:38 ID:r8AR2RdR(1) AAS
ういおしせたるつちてとぬねけせはほはゆよせうすにんたふほそんなくたわにしにいかおるたよ
66: 01/12(日)00:30 ID:71aUOk8f(1) AAS
るくえけさてうもてまほへよらへへへえやえひゆほえいへんりいたはにたえおねやすむれたあゆしわゆよひによおかやるめぬま
67: 01/12(日)00:55 ID:d7D1YGwO(1) AAS
シンプルに長生きするらしい
10から40くらいが最適らしいので
68: 01/13(月)22:55 ID:fwFZ5B+p(1) AAS
例えばパワーウォッシュシミュレーターとか）
69: 01/14(火)00:14 ID:K+j8rBnD(1) AAS
アイスタ突撃するかな。
真似するので、何もしてないし所詮ワックレベル
舐達麻
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
70: 01/14(火)02:31 ID:38QULiL4(1) AAS
ふふとめくさめみへほよむひひれめのほるはまかめのえせせないけこちりせみいれよ
71: 01/16(木)18:39 ID:IcdR3wsn(1) AAS
クソ束に都合悪いと困るキチガイの連投がひたすら続いてますな
72(1): 02/11(火)11:10 AAS
そうですね
73: 02/11(火)11:15 ID:fGvfCvQW(1) AAS
>>72
おーい、ID隠しチキン
いなほ殺人事件の書き込みが長文連投チキンの書き込みと認めるで良いか？
路車板の基地外と嵐について語る？ その2
2chｽﾚ:rail
74: 02/13(木)11:00 ID:9RqdVFar(1) AAS
それが連結器外れの原因か？
75: 02/23(日)18:23 ID:dnIjRUhD(1/5) AAS
似てるものの異なる車両型番（車両形式、車種）を併結してると、併結連結してる性能が低い側の性能準拠になるから、それで車両全体の性能が落ちるとかはないんですか？
西武鉄道の2000系と新2000系（N2000）や、
JR東日本のE231系とE233系ならまだしも、JR東海の御殿場線の211と311や、115と211 とか、だいぶ車両性能が違うのでは。御殿場線は片方が古いとボタン式ドア半自動すらできないし。
76: 02/23(日)18:26 ID:dnIjRUhD(2/5) AAS
（JR東日本も231の運転台には「次の停車駅」スイッチがないのに、後ろが231で前が233の場合にどうしてるかは知らないが）
77: 02/23(日)18:38 ID:bmhB0jdN(1) AAS
高性能な新車のほうの運転台に
低性能車と併結するときは加速性能を相手に合わせて落とす切り替えスイッチが
用意されてる形式とかあるよ
ええと、どれがそうだったかな、パッとは具体例思い出せないや
115と211は片方が自走不能に陥ったときに牽引していくための連結はありえても
日常の旅客営業の中で併結運転することはないから考える必要がない
緊急時の牽引走行や、それを見越した訓練走行はしたことあっても、営業運転で
併結したことはどの会社でも一度もないんじゃないか
78: 02/23(日)18:42 ID:dnIjRUhD(3/5) AAS
鉄道事件・事故・輸送障害総合 ★9
2chｽﾚ:train → 東北新幹線車両分割 運輸安全委員会「重大インシデントにあたらず」との見解（2024年9月19日掲載）｜ミヤテレNEWS NNN 外部ﾘﾝｸ:news.ntv.co.jp
877
243
444d292
2ffa280ae4f368
（鉄道総合板）
79: 02/23(日)18:43 ID:dnIjRUhD(4/5) AAS
●
連結器外れた事故のせいで編成分割併結を辞めて「系統分割」の動きが加速するような気がしてならない
2chｽﾚ:rail
（鉄道路線板）
80(1): 02/23(日)18:54 ID:dnIjRUhD(5/5) AAS
●
東北新幹線、走行中に連結車両が分離 仙台〜古川 [128
776
494]
2chｽﾚ:news
涙目ニュース速報板
●
【ＵＳＡ】満員の長距離列車アムトラック、走行中に連結外れて客車離れる「極めてまれ」米ＮＹ
2chｽﾚ:newsplus
【ＵＳＡ】満員の長距離列車アムトラック、走行中に連結外れて客車離れる「極めてまれ」米ＮＹ
省2
81: 02/23(日)22:28 ID:7tSoZavD(1) AAS
>>80
変態連結に萌えるスレ
2chｽﾚ:rail
佐々木朗希みたいに連結増結も故障多発で期待はずれになりそうな新路線・新車両・新種別
2chｽﾚ:rail
（ともに鉄道路線板で、また、ともに、分割併合／増解結／連結切り離し／連結解放とは少し違うが）。
82: 02/23(日)22:34 ID:gVTVvVSm(1) AAS
ぬう
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