[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
3: 09/23(月)12:43:46.02 ID:R1+z8m3k(1/3) AAS
>>1
乙
>>2
激しく同意
21(1): 09/23(月)21:03:47.02 ID:MT+VQYbk(3/13) AAS
>>16
VXはまだ20年使うだろうから、当面そのままだと思う
大阪線からVX抜けると長距離急行用が不足するんじゃね
105(1): 09/24(火)00:15:44.02 ID:QN7+Jl5c(5/8) AAS
まさに、近鉄が自分の言うことを聞かないから悪意を持って叩きたいと言う願望が滲み出てますな。
156(1): 09/24(火)22:52:11.02 ID:jAoqMktQ(1/9) AAS
最近の近鉄も魅力的だろ
ひのとり導入に伴う玉突きによる一般のスナックカーの置き換えや角屋根VVVFのA更新、8A系導入と目白押しじゃん
中でも今回の8A系はJRの奈良線の車両の置き換えに伴う転換クロスシート車両の転配に対抗して
LCカーとはいえクロスシート車両を近鉄奈良線、近鉄京都線に大量に導入するという快挙を成し遂げているからな
292: 09/29(日)09:19:54.02 ID:WAdUg96N(2/14) AAS
そこを突かれたくないから、ボロと言って論点ずらしに入る。
512: ５１２ 【末吉】 [512] 10/07(月)00:17:43.02 ID:WbfBaaYW(1) AAS
512なら1A系で車掌側窓復活
747: 10/12(土)22:02:12.02 ID:QDaxK1R2(1) AAS
そのための4連
752: 10/13(日)02:54:00.02 ID:nPjQFakJ(1) AAS
京都駅は
１番線特急、２番線急行、３・４番線普通と２番線特急、３番線急行、４番線普通が入れ替わる変なダイヤだから
１２３番で固定限りクロスシートでの折り返しは難しいんじゃないかな。
773: 10/14(月)00:30:29.02 ID:vTtvrvVo(1) AAS
2600が名鉄の車両設計がお偉いさんに狭いクロスシートの実物例に出された、みたいな逸話あったな
結局コレでいいとお偉いさんに言われて名鉄でも狭いクロスシート採用になったとか
975: 11/14(木)19:56:09.02 ID:GnDQ4hRc(1) AAS
7000系にパンタグラフ取り付け改造したら本線も自走できるのに
屋根を下げてパンタグラフを埋没させないと地下鉄での車両限界に抵触してしまいそう
折り畳み式集電靴の特許を申請してた
983: 11/15(金)07:49:24.02 ID:JqOb4XeA(1) AAS
車両限界って上から下まで一定幅じゃなくて
裾から下の部分とか狭くなってたと思う
外部ﾘﾝｸ[svg]:ja.wikipedia.org
985(2): 警備員[Lv.4][新芽] 11/15(金)13:28:12.02 ID:2H5ZReVh(1) AAS
>>984
そんな駅無いと思う
8Aが出る前に最初の投入線区でホームの工事やってるとこなんか見た事ないし
たぶん幅が同じ阪神車の乗り入れの時と混同してるんじゃないかな
阪神乗り入れ前も、そんな工事やってたか記憶にないけど
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s