[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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141: 2024/09/24(火)22:37:45.65 ID:JrzNnUuv(5/19) AAS
>>139
近鉄はJR西、海等の他社の素晴らしい部分を見習ってもらいたい
特に最近のJR西の素晴らしい部分は次々と出てくる
150(2): 2024/09/24(火)22:46:37.65 ID:JrzNnUuv(11/19) AAS
>>149
ええことや
減車と混雑緩和を両立するため
ロングシート化も推進してもらえると尚良い
224(1): 2024/09/25(水)21:51:38.65 ID:t2VphT2I(1) AAS
>>223
お前のアホウ酉が絶対正義だと決めつけたことも謝罪してもらいたいわ
251(1): 2024/09/27(金)07:24:44.65 ID:d8vVxmQ6(5/6) AAS
>>249
停車駅追加で対応。
他社の良い部分を見習わないせいでどんどん遅れてしまっていると返すのであれば、他社を見習わずに独断でやった値上げにも噛み付くべきである。
257(1): 2024/09/27(金)09:52:14.65 ID:lKDK6By9(1/4) AAS
>>254
それであれば、他社スレでもそれをアピールすべきではないのか？
南海スレでも近鉄はこうやっているだから南海も21000系を採用すべきだとか。
265(1): 2024/09/27(金)12:45:27.65 ID:lKDK6By9(4/4) AAS
>>262
近鉄には特急車両のノウハウがあるため、南海をパクる必要はない。22600系のブラッシュアップ版でも入れたら良い。
一般車両は8Aシリーズを入れたら良い。
そうか近鉄特急は廃止して、Aシートタイプに変更しろだったか？
413: 2024/10/02(水)20:11:48.65 ID:K0108yNv(3/3) AAS
JRのキハ100や京急600形も保線作業員からの視認性が悪く前面塗装が変わってるが前照灯昼間点灯すればある程度対策になるはず
かつては昼間消灯してる事業者が多かった
昼間点灯すると電気代が嵩む上に電球の寿命が縮むがLEDになってから長寿命かつ省エネになった
486(1): 2024/10/06(日)17:14:09.65 ID:JmeL3R0D(4/11) AAS
>>481
ステンより鉄のほうが作業性いいぞ
588(1): 2024/10/08(火)12:23:57.65 ID:7FpVZRIi(4/12) AAS
>>587
近鉄と相互乗り入れするまでに魚崎に快速急行が停まるようになったが御影には停車できなかった
709: 2024/10/10(木)00:27:21.65 ID:fAXKMhEN(1) AAS
>>698の読み通り
818: 2024/10/22(火)11:53:49.65 ID:rqgm8UAf(1) AAS
>>807
運転台に乗務員カバン置いてるのもその一環。
896: 2024/11/03(日)16:12:46.65 ID:66Pn8pmF(1) AAS
FLまでの世代を全部廃車か大阪線に持っていって奈良線系は全部VVVF車にしてくれ
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