[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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176: 2024/09/24(火)23:25:04.74 ID:Qvkb+Ygy(6/9) AAS
ビーの警笛とファン！のダブルトランペット警笛
販売してないんかな
昔近鉄中古品ショップてあったのに
ビーはクルマに付けても違和感ないやろ
227(1): 2024/09/26(木)00:13:33.74 ID:zl2C7UWD(1/4) AAS
「8A」って仙台のパフォーマー
「白A」みたいな名称やな
試運転動画近鉄公式の拝見させてもらったけど
運転士と車掌間の連絡ベルが ♪テン♪ ♪テン♪ で
スタッカートになってしもてるやん
やっぱり近鉄は奈良の仏様だらけの所走るんやから
仏壇仏具のおりんみたいな
♪チーン♪ やないとあかんわ
273(2): 2024/09/28(土)08:10:57.74 ID:2VzCukSw(1/5) AAS
>>271
詭弁は要らないので>>269の質問に答えよ
420: 2024/10/03(木)02:57:56.74 ID:nTrW/Wf9(2/2) AAS
近くのニンテンドーミュージアム開業記念
近鉄京都線小倉駅の18400系レプリカがいい
やっぱり汎用特急車はオレンジと紺色のツートンが
マッチしていると思う
新塗色は塗り分けもスッキリせず未だに納得しない
22600系なんてツートンの頃の厳つさが良かった
側面ガラスも四角までスッキリ広々してて
扉から2列分は10数センチ窓ガラス幅も広くて最高
680: 2024/10/09(水)20:07:38.74 ID:r2lBYRjc(20/24) AAS
阪神1000系は素晴らしいですね
近鉄を走る車両の中で最も当たり車両だと思う
近鉄奈良線はああいう車両ばかりになれば良いと思う
また阪神本線の直通特急も素晴らしい
あれのお陰で山陽電鉄は大変便利になった
競合はともかくとして地域輸送としては大変役に立っておる
768: 2024/10/13(日)21:11:14.74 ID:zekktzbu(1/2) AAS
昔は4ドア固定クロスとか凄まじいのあったな
国鉄でいうと101系や103系をクロスシート化改造するようなもの
長距離輸送と通勤輸送の両立を目論んだが詰め込みが効かなかったとか？
919(1): 2024/11/07(木)17:31:41.74 ID:i5m5y4hr(3/4) AAS
>>912
そもそも緩衝材をつけるということは、その部分が危険であることを近畿車輛や近鉄が認識しているから設置している。
荷棚の構造（形状や高さなど）を変えて安全にしないといけないのに、緩衝材をつけて ごまかそう とするのがそもそもの間違い。
現在は日本人でも背の高い人が多いし、外国人観光客には長身の西洋人だって存在する。
自分はまだ一度も８Ａ系に乗車していないので、荷棚の位置が低くて頭をぶつけるのは正直言って分からなかった。
だが、やさしばの上部にある荷棚の突起部分はちょっと危ないのでは…というのは写真を見て懸念していた。
ちなみにイメージ図には、やさしばの上部に荷棚が無い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
座席から立ち上がる際に荷棚に頭をぶつけるくらいだから、立客だとやさしばの荷棚の先端部分はもっと危険な状態になっている。
>>913 L/Cシートを採用したのに、ロングシートを前提とした荷棚の設計をしたから荷棚に頭をぶつける事態が発生しているのだろう。
省6
943: 2024/11/10(日)02:02:45.74 ID:jRrm7i4U(1) AAS
近鉄一般車の荷棚は他社と比べてあまり使う人がいないような気がする
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