[過去ﾛｸﾞ] 近鉄通勤車スレッドPart11 (1002ﾚｽ)
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257(1): 2024/09/27(金)09:52 ID:lKDK6By9(1/4) AAS
>>254
それであれば、他社スレでもそれをアピールすべきではないのか？
南海スレでも近鉄はこうやっているだから南海も21000系を採用すべきだとか。
258(2): 2024/09/27(金)09:52 ID:lKDK6By9(2/4) AAS
>>255
自分の考えに一致したものは、結果に関わらず良い部分。一致しないものは結果に関わらず悪い部分としているからだろ。
近鉄は会社全体として自分の考えに一致しないから、悪い会社としてどうしたら叩けるかに終始している。
こちらから取り組みをあげてしぶしぶ認めたといったところか。
減便や値上げはヲタでなくとも知っている有名な内容、値上げは首長まで反応する事態になっていたが、
賞賛するならこちらが言う前にあげるべきものだが、あいつはこちらが振るまでまったく触れもしなかった。
嫌いだから出したくないか、使ってないから知らないのどちらか。まあ後者が強いと思うが、その程度の知識レベルで首を突っ込むなといいたい。
261(2): 2024/09/27(金)10:43 ID:lKDK6By9(3/4) AAS
>>260
3200系は廃車でいいだろう。もうすぐ40年おかしくはない。
ひのとりは好評でしかも、南海12000系よりもさらなる値上げや価値向上を実現しているため、見習う必要はない。
あとひのとりのプレミアムシートは南海のスーパーシートとは比べられないほど質が高い。
お得感と言う意味では近鉄の方が上だな。
265(1): 2024/09/27(金)12:45 ID:lKDK6By9(4/4) AAS
>>262
近鉄には特急車両のノウハウがあるため、南海をパクる必要はない。22600系のブラッシュアップ版でも入れたら良い。
一般車両は8Aシリーズを入れたら良い。
そうか近鉄特急は廃止して、Aシートタイプに変更しろだったか？
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